清晨七点，巴西利亚的地铁站台上挤满了通勤的公务员和上班族，列车进站的间隔却长达17分钟——西南走廊的客流压力已经逼近极限。为了改变这一局面，巴西联邦区政府正式发布国际招标公告，计划采购15列新型地铁列车，投资约10亿雷亚尔，用于首都地铁车队更新及线路扩建后的运力保障。

新车配备智能化系统

此次采购的15列列车均为4编组电力动车组，每列车最高可搭载约1622名乘客，常规运营载客量约为1322人次，较现有车辆运力大幅提升。新车将配备空调系统、现代化监控设备、智能运营控制系统、多媒体数字显示屏、动态线路地图以及火灾探测和灭火系统；车辆同时优化隔音设计，有效降低司机及乘客乘坐过程中的噪声。招标要求列车需兼容基于通信的列车控制系统，目前巴西利亚地铁仍使用传统信号系统，未来需同步推进信号系统现代化改造。

两线并进织密路网

此次车辆采购与巴西利亚地铁正在推进的线路扩建计划相配套。1号线向萨曼巴亚延伸工程正在实施，塞兰迪亚方向扩建项目也处于推进阶段，两项工程预计新增约6公里线路和4座车站。此外，巴西利亚方面近期还公布了未来2号线扩建项目研究进展，该线路预计投资规模约134亿至204亿雷亚尔，规划连接首都核心区域与多个卫星城，目前仍处于可行性研究阶段。随着新线路逐步延伸，巴西利亚轨道交通骨架将更加完善。关键词：国际新闻资讯、地铁

中企迎来南美轨交装备市场新窗口

目前巴西利亚地铁系统拥有绿线和橙线两条线路，总长42.3公里，设27个车站，主要运营由阿尔斯通和本地制造商供应的列车。此次15列新车采购是巴西利亚近十年来规模最大的轨道车辆招标项目，叠加信号系统改造、后续2号线扩建等远期规划，为具备成本优势和技术实力的中国轨交装备企业提供了明确的市场切入点。投标文件预计于9月15日前提交，合同签署在即，南美市场的新通道正在打开。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网国际栏目编辑/高雪