帕米尔高原的风，吹散了旧的驼铃，也催生了新的辙印。当地缘的藩篱阻断向西的去路，中亚的目光被迫南移，在伊朗与南亚的夹缝中，硬生生凿出了一条连通海洋的崭新动脉，重塑着陆锁国的物流命途。

开辟全新贸易通道

乌兹别克斯坦积极依托巴基斯坦全新打通的陆路贸易线路开展跨境贸易。新通道规避阿富汗边境路段，改由伊朗、中国境内线路完成对外互联互通。塔什干已正式启用伊朗加布德-里姆丹口岸运输线路，主要承接农业机械、工业原料等物资的跨境运输工作。该通道于2026年4月正式投运，为中亚各国连通巴基斯坦港口、接轨全球市场提供了便捷物流路径。

替代旧通道破局发展

巴基斯坦开通两条全新贸易走廊，源于2025年10月的口岸变动。当时因边境安全风险，巴方无限期关停毗邻阿富汗的托尔哈姆、查曼两大边境通关口岸。为破解物流受阻困境，巴基斯坦全新开通经伊朗加布德-里姆丹口岸、连通中国苏斯特干港口岸的两条跨境走廊。截至目前，两条新通道累计货运量已突破1.4万吨。其中一条走廊在卡拉奇举办的多方联动仪式上正式官宣启用，乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦均派遣高层代表参与见证。现阶段，首批冷链肉类等出口货物已通过伊朗线路顺利运抵塔什干、比什凯克等中亚城市。关键词：巴基斯坦、乌兹别克斯坦、跨境物流

多国货运实现常态化

巴基斯坦依托苏斯特干港，采用国际公路运输TIR模式，从卡拉奇自由经济区向吉尔吉斯斯坦发出首批跨境货物。依托四方过境运输协议，全长3300公里的比什凯克至卡拉奇贸易走廊已完成首次双向商业货运，吉尔吉斯斯坦企业顺利将矿产、纺织品等物资出口至巴基斯坦。此外，赫马尼集团依托巴基斯坦单一窗口电子海关系统，向吉尔吉斯斯坦完成23.9吨货物的跨境运输。这套全新跨境物流体系，进一步拓宽了国际TIR运输系统的覆盖范围，推动巴基斯坦智慧海关系统走向国际化，实现跨境通关流程全电子化、高效化。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网互联互通栏目编辑/公紫薇