红海北端的燥热风沙里，钢铁巨兽般的滚装船缓缓靠岸，上千台崭新的国产汽车在亚喀巴港排成银色方阵。这片约旦唯一的出海口，正吞吐着来自东方的工业脉搏。当轮胎碾过异国的码头，不仅是商品的登陆，更是陆海丝路在动荡变局中依旧坚韧的脉动。

港口大批中国汽车到港

作为约旦唯一的海上咽喉，亚喀巴港正见证着中国制造新一轮的集体出海。码头场地整齐停放上千台刚运抵的中国汽车。亚喀巴是约旦唯一出海港口，该国绝大多数进口汽车由此入境。港口运营企业总经理马哈茂德・赫莱法特介绍，这批车辆将转运至扎尔卡自贸区完成清关，一部分投放约旦本地市场销售，剩余车辆转运销往周边各国。

从货架到心间的互信

近年中国各类商品在约旦市场热度持续攀升。赫莱法特表示，即便区域局势动荡拉高海上运输风险，包含汽车在内的中国货品仍持续运抵亚喀巴港。在当地经商二十余年的浙江商户诸森森运营的速龙商城，加上周边中国城，是亚喀巴国货核心集散中心，玩具、服饰、数码、家居等商品品类齐全，也是当地热门消费打卡地。

2006年落成的中国城入驻近60家商铺。约旦消费者普遍认可国货品质与性价比，不再将其视作低价低端产品。当地民众可在此选购商品，还能直接和中国商户沟通交流；本地商户也表示，商贸场所搭建起两国民众沟通桥梁，拉近双方距离、增进互信。

特区引资拓展多元合作

地处约旦南端的亚喀巴经济特区2001年设立，依托连通亚非欧的地理位置与税收优惠政策吸引全球投资。特区管理部门专员穆罕默德・阿布・奥马尔介绍，现有超30家中资注册企业落地，经营范围覆盖零售、纺织、轻工加工、进出口贸易等行业。关键词：亚喀巴港、约旦、中国汽车、双边经贸

距离港口15公里的亚喀巴国际工业园内，中挪合资企业负责园区整体开发运营，越来越多中国企业入园发展。约旦官方认可中方园区运营能力，双方签约合作开发全新奎拉国际工业区。当地持续招揽中国投资方，依托港口区位推进输水、绿氢、铁路等国家级工程，计划借力中国基建、新能源、海水淡化、数字基建等技术，拓宽双边产业合作空间。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网互联互通栏目编辑/公紫薇