2026年7月14日，55标箱中国商品班列驶入里海东岸，为这条从太平洋延伸至里海的陆海联运动脉完成了首单交付，宣告阿克套港集装箱枢纽一期正式投运。

黄海到里海连点成线

枢纽位于里海东岸，由连云港港口集团持股51%参与建设和运营，年设计吞吐量24万标箱。一期占地9.1公顷，建成3条铁路装卸线和约690个平面箱位，实现集装箱转运、查验、危险品处理全流程作业。

此次首发班列从浙江出发，搭载卷钢、家电、电动滑板车等货物，经阿克套中转，通过跨里海海运发往阿塞拜疆。据连云港港披露数据，中哈（连云港）物流合作基地与霍尔果斯—东门无水港已分别运营超十年——前者累计开行中欧（亚）班列超7200列，后者换装量从开港之初的2万标箱飙升至2024年的32.4万标箱。

中间走廊加速奔跑

跨里海国际运输走廊正进入增速通道。过去五年，该线路货运量从80万吨增长至450万吨，增长约6倍；2026年前5个月，中国至欧洲方向集装箱运输量同比增长30%。关键词：货运量、陆海联运

7月15日，连云港港与哈国铁、中铁集装箱、中远海运签署四方协议，围绕阿克套港枢纽、霍尔果斯—东门无水港、连云港场站构建三枢纽一体化运营格局。从东海之滨到里海之畔，中哈之间的物流通道正在从单点布局走向网络化贯通。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷