喀麦隆世界级铝土矿资源丰富，长期受运输短板制约难以规模化出口。如今首批国产机车抵港调试，打通物流关键堵点，为矿产出海筑牢运力根基。

运力升级

近日，中车资阳制造的7台干线内燃机车抵达喀麦隆杜阿拉港，正式进入调试阶段，将服务当地Minim Martap铝土矿项目矿石运输工作。配套运输车辆同步推进，企业生产的60辆矿石敞车即将交付，剩余100辆将于年内第三季度到位。整套运力装备落地，标志着该项目正式从矿山开发阶段，迈向规模化出口新阶段。项目搭建起完整矿山公路铁路港口物流体系，一期月运湿矿石能力达3.5万吨，二期扩容后月运力将提升至10.5万吨。

路网提质

当地330公里铁路区段正在现代化改造，总投资2.43亿欧元，预计2028年完工，获得欧盟及欧洲投资银行资金支持。改造后客货列车通行速度大幅提升，全面适配矿石运输需求。投资方持续深耕本地物流体系，持股当地铁路企业比例提升至26.9%，通过深度参与铁路运营，保障矿产运输长期稳定，助力喀麦隆夯实全球铝土矿供应链地位。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静