清晨的阳光洒在泰国中部起伏的丘陵上，巨大的桥墩如雨后春笋般沿着既定线路向远方延伸。在这片曾经只有稻田和棕榈树的土地上，轰鸣的机械声正奏响着新的发展乐章。对于经常往返于曼谷和呵叻府的货运司机颂猜来说，眼前的景象意味着未来——一条不再拥堵、风驰电掣的通道正在成型。

作为泰国首条标准轨高速铁路，中泰高铁不仅是两国基础设施合作的里程碑，更是泛亚铁路中线的核心一环。这条铁路承载着泰国融入区域互联互通网络的雄心，如今正从蓝图加速驶入现实。

工程进度过半

目前，全长251公里的中泰高铁一期工程整体建设进度已达54.6%。施工现场多点开花，其中最引人注目的是3-4合同段。该标段覆盖Lam Takhong至Sikhio以及Kut Chik至Khok Kruat区域，全长37.45公里。眼下，这段路基几乎已经“拉通”，工程完成率高达99.97%，只待最后的收尾工作，即将率先竣工。全线共设6座车站，从曼谷的Krung Thep Aphiwat中央车站出发，经停廊曼、大城、沙拉武里、北冲，最终抵达呵叻府，串起了泰国中北部的重要经济走廊。

复兴号将上线

支撑这条大动脉跑出速度的，是中国技术。项目将采用中国标准化动车组——复兴号CR300AF型列车。泰国交通部已确认采购6列该型动车组，每列编组8节车厢，设计最高运行时速250公里。这些列车不仅外观现代，内部设施也相当完善，单列最多可搭载594名乘客，包含96个一等座和498个二等座，旨在为旅客提供舒适便捷的出行体验。据悉，单列动车组的采购价格约为11.66亿泰铢。

联通区域未来

总投资约1794.12亿泰铢的一期工程，全部由泰国政府出资建设。按照规划，这条高铁将在2030年完成土建并进入联调联试阶段，预计2031年正式投入商业运营。届时，曼谷至呵叻的旅行时间将大幅缩短，这不仅是两地交通的升级，更是区域经贸往来的加速器。关键词：互联互通、中泰高铁、交通

作为泛亚铁路中线的重要组成部分，中泰高铁未来还将向北延伸，与中国-老挝铁路衔接，形成贯穿中南半岛的快速通道，进一步释放东南亚与中国的跨境物流与旅游潜力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲