2026年7月27日，阿尔及利亚国家石油公司Sonatrach的一纸中标通知，让中国港湾在北非的版图上又落下一子。而此时距离阿尔及利亚总统特本下达的死命令——2027年3月实现磷酸盐首批出口——仅剩不到8个月。安纳巴港的工地上，36个月的工期倒计时已经启动。这座港口承载的不仅是一笔工程合同，更是一个国家从石油经济转向矿产经济的突围野心。

国家战略急迫，总统下令倒计时

阿尔及利亚总统特本已明确下令，最迟在2027年3月实现磷酸盐首批出口，安纳巴港矿石码头扩建工程必须同步推进。总统特别指示加强阿中在港口建设领域的伙伴关系。安纳巴港矿业码头被定位为磷矿出口体系的核心设施，是阿尔及利亚经济多元化战略重点工程——磷酸盐矿一体化项目的重要组成部分。远期设计年吞吐能力约1000万吨，从总统令到工期倒排，时间窗口极为紧迫。

六个泊位EPC，打通全产业链

中国港湾中标的安纳巴港口设施项目，采用EPC总承包模式，工期36个月，建设内容包括沿码头布置的6个装卸泊位，以及铁路装卸站、仓储区、装卸搬运、公用工程、安全消防和设备维修等配套设施。项目背后是一条完整的产业逻辑：Bled El Hadba矿区开采→东部矿业铁路运输→安纳巴港出口。阿尔及利亚铁路公司已启动800辆磷矿运输货车采购计划，此次中标的港口设施正是打通矿区到港口最后一公里的关键工程。关键词：一带一路新闻资讯、技术出海、港口

从LNG到磷矿，深耕北非版图

中国港湾在阿尔及利亚并非新手。2019年签署斯基克达LNG码头项目，合同金额约4.5亿美元，是与Sonatrach的首次直接合作；2022年承建的奥兰港集装箱码头扩建项目顺利移交。从奥兰港到斯基克达，再到此次安纳巴磷矿散货码头，中国港湾的港口基建版图从西部、中部向东部持续延伸，业主从地方港口运营商升级为国家级能源巨头Sonatrach，业务从LNG能源出口设施拓展至磷矿产出口设施，正形成覆盖阿尔及利亚主要出口品类的港口基建能力。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪