早在2026年5月哈萨克斯坦首都阿斯塔纳轻轨一期正式通车运营。这是中亚首条全自动无人驾驶轻轨，也是该地区首个完全采用中国标准、中国技术、中国装备建设的轨道交通项目。而在前首都阿拉木图，第一条轻轨线路和第二条地铁线路正在同步推进，这个中亚最大城市正在重构自己的公共交通骨架。

双线并进的轨道建设

阿拉木图首条地铁于2011年12月开通，是中亚地区继乌兹别克斯坦塔什干地铁之后的第二条地铁线，采用韩国现代ROTEM公司1520mm宽轨列车。

第二条地铁规划连接市区与阿拉木图国际机场。目前，从丝绸之路站延伸至机场的线路已完成技术经济论证并提交国家专家审查，全长14公里、规划8座车站，预计2026年7月获得审查结论。另一条从赛兰站延伸至阿拉套市的地铁也在推进中，全长21公里、12座车站，正在编制技术经济文件。

轻轨方面，中国中车与哈萨克斯坦Integra Construction KZ已签署合作备忘录，一期工程全长18.3公里，计划2027年12月建成投运。项目预算614亿坚戈，目前旧轨道拆除工程正在进行。

全中国标准轻轨的成功样本

阿斯塔纳轻轨一期全长约22.4公里，设18座车站，南抵机场、北连新火车站，通勤时间从60分钟压缩至28分钟。线路采用GOA4级全自动无人驾驶系统，应对冬季-40℃极寒工况，中国建设团队攻克了高寒地区轨道交通施工的多项技术难题。

托卡耶夫总统在通车仪式上两度使用中文向中方代表致谢。当前，阿斯塔纳轻轨二期工程已启动推进。从阿斯塔纳的中国标准落地，到阿拉木图的中车轻轨签约，中国轨道交通装备和建造标准正在深度嵌入哈萨克斯坦的城市化进程。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/程丽婷