清晨，一列银蓝色的列车从达喀尔市中心平稳驶出，窗外是飞速掠过的城市景观。自2021年通车以来，达喀尔区域快线TER已成为无数上班族和学生每日通勤的首选。然而，对于居住在更远处蒂耶斯的居民来说，他们仍在期盼着这趟时速160公里的列车能早日开进自己的家门。如今，这个愿望正逐步走向现实。近日，随着一份谅解备忘录的签署，塞内加尔陆地和航空运输部、运营方SENTER SA、法国开发署及欧盟正式联手，为这条钢铁长龙的延伸按下了加速键。

千万资金到位

此次合作的核心是一笔高达1000万欧元的专项资金，由法国开发署和欧盟共同提供。这笔资金将专门用于达喀尔TER延伸至蒂耶斯项目的前期可行性研究。研究团队将深入考察线路技术方案、经济收益以及社会环境影响，为这条新线路的落地铺平道路。这不仅是资金的注入，更是技术与经验的跨国对接，标志着项目正式从构想迈入实质性的规划阶段。

织密交通网络

目前的TER一期工程全长36公里，设13座车站，连接达喀尔与迪亚姆尼亚迪奥；二期规划接入布莱兹·迪亚涅国际机场后，线路总长约55公里。该线路采用1435毫米标准轨距，配备15列4编组阿尔斯通Coradia Polyvalent双模列车。待延伸至蒂耶斯后，TER的服务范围将从单一的城市通勤和机场接驳，升级为连接首都与重要经济腹地的区域大通道，极大缩短达喀尔与内陆经济重镇间的时空距离。

赋能长远发展

作为塞内加尔首条现代化区域铁路，TER的延伸远不止于铺轨架桥。它是塞内加尔2050国家转型议程中的关键落子，旨在构建更具韧性的综合交通体系。通过加强经济中心间的联系，该项目将有效降低物流和人员流动成本，激发沿线地区的经济活力。

未来，随着这条现代化铁路的进一步延展，一个更加紧密联通的塞内加尔正在西非海岸线上缓缓展开。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建工程栏目编辑/杨美玲