上海长兴岛江南造船厂区迎来重磅船舶交付成果，一艘体量刷新全球纪录的超大型液氨运输船顺利完工移交海外船东，这艘自主研发的高端特种船舶补齐我国绿色氨燃料远洋运输装备短板，为全球零碳航运输出成熟可靠的中国建造方案。

船型硬核参数

本次交付的93000立方米超大型液氨运输船为Panda93A船型，也是全球同类型吨位最大液氨运输船，由江南造船基于第四代超大型液化气运输船迭代研发。船舶总长230米，型宽36.6米，型深22.5米，结构吃水13米，入级英国劳氏船级社。研发团队针对液氨物理特性强化液舱结构，搭配自研低阻线型与消浪耐波专利，辅以船舶节能装置，兼顾运载容积、航行阻力与港口适配能力，整体综合性能跻身国际顶尖行列。

绿色超前设计

船舶搭载LPG双燃料主机和轴带发电机，运行过程可减少20%二氧化碳排放与99%硫氧化物排放，顺利达到船舶能效设计指数第三阶段标准。设计阶段提前预留动力系统升级接口，后期可直接改造为氨燃料动力模式，贯彻船舶全生命周期绿色低碳研发思路，契合全球航运业脱碳转型大趋势，为绿氨规模化远洋运输搭建核心运载载体。

高效攻坚交付

该船是江南造船与新加坡EPS公司首次合作项目，建造期间项目团队重启燃气加注与三合一试航模式，采用小时化精细化施工管控。在液货系统管系试验完成后同步推进设备调试与罐体惰化，仅耗时12天就完成全部液货燃气系统报验与燃气加注工作，高效攻克特种液货船建造多项技术难点，保障首制船按期命名交付。关键词：液氨运输船、绿氨航运

该船作为国内首艘商业化运营的93000立方米液氨运输船，标志中国在高端液化气船制造领域实现领跑突破，持续提升中国船舶工业在新能源航运装备赛道的全球话语权。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网新能源栏目编辑/闵静