波斯湾的夜色里，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下上市子公司ADNOC Gas的首席财务官彼得·范·德里尔对着采访话筒说出一句平静却分量十足的话：公司正在评估阿联酋东海岸多个选址，打算在霍尔木兹海峡以外新建一座液化天然气（LNG）出口设施。方案还没拍板，但方向已经很明确——把阿联酋的天然气送出波斯湾，不再只看霍尔木兹的脸面。

自今年2月底伊朗战事爆发，这条承担全球约五分之一石油与LNG运量的窄海峡就成了火药桶。上周再有3艘油轮被导弹和无人机击中，累计遇袭船只攀到15艘，保费飙涨、航期失控，海湾产油国第一次如此直观地看清：把国家能源命脉塞进一个瓶口，太危险。

82亿扩产落地

2026年8月10日，ADNOC Gas同步交出二季度财报与一份重磅投资单：富气开发项目（RGD）二期、三期作出最终投资决定，授予总计82亿美元工程总包合同。其中39亿美元给中国惠生工程，在哈布尚新建天然气处理系列；43亿美元给意大利泰克尼蒙特，在鲁韦斯建凝析液分馏装置。叠加2025年6月一期50亿美元，RGD整体投资达132亿美元，2026至2030五年资本开支抬到280亿美元。

这笔钱换来的，是处理能力的硬扩张。鲁韦斯LNG终端按计划2028年底投运，年出口能力从不到700万吨翻一倍多到约1500万吨；哈布尚——这座国内最大天然气处理厂在战事里被炸损的设施，已恢复到约85%运营水平。公司预计2030年EBITDA比2023年基准增长60%，较原先40%的目标直接上调，底气正是亚洲电厂、工业与数据中心催生的天然气刚需。

东海岸新出口

真正让业界侧目的，是东海岸那张“未定稿”。在阿联酋东侧阿曼湾沿岸建LNG厂，意味着气要从西部沙漠的哈布尚、鲁韦斯一带，经长距离管道翻过陆地送过来，工厂直插阿曼湾，装船后南下印度洋，完全躲开霍尔木兹。

阿联酋其实早留了后手：420公里阿布扎比原油管道已从哈卜善通到富查伊拉港，日输油150至180万桶，富查伊拉港本身就在不停扩容。但LNG不一样，液化厂投资数十亿美元起步，还得配长输气管，经济账比原油管道复杂得多。范·德里尔坦言仍在比选地址，可一旦落地，阿联酋会成为海湾首个把LNG主出口线移出霍尔木兹的主要国家，卡塔尔等仍走海峡的同行将被拉开身位。

海湾集体绕道

阿联酋不是孤例。沙特东西管道经扩容后日送红海延布港约500万桶原油，2026年还打算再加200万桶能力，出红海进苏伊士直抵欧洲；伊拉克被掐得最疼——战前95%原油走霍尔木兹、财政九成靠油，如今重启巴士拉至哈迪塞700公里新管，又和叙利亚签备忘录修1952年旧线，基尔库克—巴尼亚斯—土耳其杰伊汉的多向出路一并铺开。

美国能源部长赖特那句“霍尔木兹是只能打一次的牌”，正在被邻居们拆台：伊朗把牌拍在桌上，海湾国家默默把牌桌往沙漠里搬。对ADNOC Gas而言，82亿美元是扩产，更是买保险——国内约60%商品气由它供，海外20多国客户等着提货，船若出不去，气井开得再猛也是死局。

战事何时收尾没人说得准，但挖掘机已经下场。等东海岸的LNG接收船第一次靠泊装货时，波斯湾的“唯一咽喉”叙事，大概也就走到头了。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/杨美玲