2026年8月18日，满载煤炭的71451次列车从陕西靖边东站驶出，一路南下奔赴湖北襄州北站。这趟普通的货运列车，正式将浩吉铁路的累计发运列车数推过10万列大关，累计发送货物突破5.5亿吨，这条北煤南运的战略通道交出了运营近7年来的亮眼成绩单。

运能阶梯式持续攀升

作为全球一次性建成通车里程最长的重载铁路，浩吉铁路全长1813.5公里，串联起内蒙古陕西山西河南湖北湖南江西七省区。2019年开通后线路运量逐年爬坡，连续两年年运量突破1亿吨。2026年1至7月线路日均装车2776车，同比增长12.8%，5月单月日均装车突破3000车，创下开通以来的单月历史新高。从开通初期的线路磨合到如今的满负荷运转，这条南北能源大动脉的输送能力正在持续释放。

万吨重载常态化落地

2022年浩吉铁路正式开行万吨重载列车，采用双和谐固定重联机车牵引，单趟货物发送量突破8000吨。截至目前线路已累计开行万吨重载列车2590列，跻身全国常态化开行万吨重载的铁路序列。大编组重载模式的普及，大幅压缩了单位货物的运输成本，也让北煤南运的通道效率得到质的提升。关键词：铁路货运、浩吉铁路

从黄土高原到江南腹地，浩吉铁路用近7年的稳定运营，彻底打通了中国煤炭资源跨区域调配的南北纵向干线。它不仅为中南地区的能源保供提供了稳定支撑，也为全国重载铁路的长距离运营积累了成熟的实践经验。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略工程栏目编辑/程丽婷