海沧嵩屿作业区的码头岸线上，三台大型集装箱船同时靠泊，桥吊起落之间，满载的集装箱被平稳吊运至集卡上，整个港区从8月中下旬开始就始终保持满负荷运转。

2026年8月厦门港务控股集团集装箱吞吐量突破98万标箱，同比增幅超12%，在台风过境、船舶集中到港的双重压力下，这座东南沿海枢纽港口跑出了远超预期的作业效率。

双高峰叠加释放泊位最大效能

8月厦门港务在厦码头完成集装箱吞吐量超93万标箱，同比增幅超15%，其中外贸集装箱近68万标箱，同比增长超25%。马士基8艘次船舶密集作业顺利收官，“艾利马士基”轮单船装卸量达1.88万标箱，地中海欧线船舶集中抵港累计卸箱超3.5万标箱。海沧联合操作中心归集全码头动态信息，推行边装边卸同步作业模式，错峰排定多船窗口，把有限泊位的作业效能拉满。

跨港区协同破解作业堵点

台风过境后大量船舶集中到港，单一港区空箱堆场趋于饱和，集团快速打通东渡与海沧两大港区资源，在海事、海关、边检等口岸单位协同支持下，推进空箱跨区转堆、危货箱统筹堆存，快速化解场地压力。

针对15万吨级“地中海伊莱尼娅”轮的紧迫作业需求，海港融合调度指挥中心启动48小时预报机制，多单位联合会商精准调度，最终该轮顺利完成装卸，趁潮按时离港。关键词：集装箱吞吐量、

从码头岸线的桥吊到融合调度指挥中心的屏幕，厦门港的满负荷运转背后，是港口企业与口岸单位的高效协同，这座东南国际航运枢纽的硬核吞吐能力，正在持续为全球供应链的稳定运行提供支撑。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略工程栏目编辑/程丽婷