2026年9月16日，广西钦州市灵山县平陆运河马道枢纽，随着5000吨级货船鸣笛启航，新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程正式建成通航。这条全长134.2公里的运河，让西江与北部湾第一次紧紧相拥。中远海运集团董事长万敏现场参加首航仪式，运载着近1000个印有中远海运双品牌标志集装箱的船舶分别驶向北部湾、海南洋浦、越南芹苴等港口，西南腹地与全球贸易的距离就此拉近。

裁弯取直改写出海路线

平陆运河工程大部分依托原有河道拓宽浚深、裁弯取直，仅分水岭越岭段新开挖航道6.5公里，打通西江干线直达北部湾的全新航道。过去西南货物出海需要沿西江向东绕行至珠三角广州港，广西地区长期面临江海不通、近海却难出海的困境。而今平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾，破解长期广西货不走广西港的难题。内河航程缩短约560公里，百色大宗货物传统航线出海需要12至15天，走平陆运河仅需5至7天，综合物流成本下降18%至30%，每年可为全社会节约运输费用超50亿元。

硬核技术创四项世界之最

这条航道宽度80米至130米，设计水深6.3米至6.5米，船闸尺寸300米乘34米乘8米，是国内通航等级最高的运河，可通航5000吨级船舶。为克服65米天然水位落差，运河全线建设马道、企石、青年三大梯级枢纽，创下4项世界之最、达成21项重大技术创新。其中世界同类运河通航能力最强、世界同类船闸通航速度最快、世界省水船闸落差最高、世界内河省水船闸规模最大。马道枢纽和企石枢纽采用世界首创三级叠合式省水船闸，三大枢纽每年可节水超10亿立方米、节水率达60%以上，同时配套设有鱼道和生态修复工程，兼顾效能与生态保护。关键词：战略新闻网、战略工程、航运、平陆运河

百年梦圆内陆变沿海

百年前孙中山先生在建国方略中构想了西南出海大港，如今终于蓝图落地。运河连通西江黄金水道与北部湾，使得云贵渝等西南腹地拥有了运距最短、最经济、最便捷的出海通道。中远海运集运开通云贵川及湖南怀化铁路接驳南宁六景作业区、贵港港的铁江海联运服务，形成班列加平陆运河加班轮的铁江海联运产品。洋浦港作为北部湾距离国际主航线最近的深水良港，衔接运河航线承载内陆货物中转发往全球。向西平陆运河航线与西部陆海新通道海铁线路相连，覆盖广西、云贵川渝湘鄂赣，还能辐射甘肃；向南借北部湾内外贸航线直达东南亚、印度、南美、南非，辐射国内沿海。一条江海直达航线、一套铁江海联运服务、一座洋浦港，中远海运正与平陆运河一同让祖国西南与全球贸易进一步畅通连接。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略栏目编辑/高雪