2026年9月16日，随着一声悠长的汽笛，平陆运河首批外贸货物搭乘首艘江海直通外贸船舶北港南宁博润轮，自南宁港启航，经平陆运河直达越南芹苴港。这一天，南宁至越南芹苴外贸航线、南宁至海南洋浦内贸航线双向启航，14艘满载白糖、建材、矿产、钢材等物资的货船顺利过闸首航出海，16艘装载煤炭、铁矿、铝土矿、化肥、高钙石等货品的船舶有序驶入西江流域。历时4年建设，新中国成立以来第一条国家层面统筹的通江达海运河——平陆运河正式通航。

世纪工程硬核细节

这条全长134.2公里的世纪工程，北起南宁横州市西津库区平塘江口，经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾，将西江黄金水道与北部湾深水良港首次直接缝合在一起。全线按内河I级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，马道、企石、青年三大梯级枢纽如水上电梯般逐级抬升水位，让船舶轻松跨越近十层楼高的天然落差。广西平陆运河建设有限公司工程管理部工程师韦韩介绍，马道枢纽拥有世界规模最大的内河省水船闸，其首创的三级省水池叠合布置让省水率超过60%，支撑高效运转的阀门调控系统开启仅需1分钟、关闭仅需30秒，是常规船闸速度的2至4倍。建设者们还用开挖的3亿多立方米土石方复垦出良田，实现变废为宝的绿色循环。

物流成本大幅降低

对于东盟国家而言，这条运河的意义远不止于物流。广西壮族自治区党委常委、副主席卢新宁用一组数据描绘了变化的力度：中国西南腹地与东盟之间的运距缩短了560公里，物流成本降低18%至30%。平陆运河的价值不仅在于在中国和东盟之间增加了一个经济大通道，它不仅向南通江达海，而且向北对接欧亚，可以和中欧班列铁海联运，把中亚五国以及一带一路沿线国家都沟通起来。泰国工业联合会副主席刘汉炎对此深有感触，有了海上运输之后，从曼谷到南宁、到马来西亚、到新加坡都会变得更加简便，这为东盟各国的贸易带来了实实在在的收益。东帝汶工商会副主席表示，平陆运河的通航会极大缩短时间成本和运输成本。关键词：一带一路新闻网、航运、互联互通

跨境产业链闭环

从钦州港出海，平陆运河连接的不仅是越南海防港、泰国曼谷港、菲律宾马尼拉港、越南胡志明港、文莱摩拉港、马来西亚关丹港、新加坡港等东盟国家港口，更是一条东盟地区至北部湾经济区至成渝经济区至粤港澳大湾区的跨境产业链闭环通道。云知声智能科技股份有限公司董事长梁家恩2025年底已将东盟总部设在南宁，平陆运河通航让他信心倍增，水陆缩短了560公里，时间成本、物流成本大幅下降，在广西能够跑通的AI加医疗模式，未来在东盟能有更大的拓展空间。正如卢新宁所言，运河把中国14亿人的大市场和东盟7亿人的大市场更好地连接在了一起。向海而行，这条流淌着机遇的运河，正载着中国与东盟的双向奔赴，驶向更广阔的蔚蓝。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/高雪