依托纳米比亚港口的转运优势，丹格特抛出百亿级管网建设构想，试图打通从海运成品油到多个内陆国家的稳定输送通道，改变区域燃油依赖槽车运输的现状。

管网线路布局

2026年9月21日规划显示，丹格特工业计划投入超35亿美元，建设总长约2650公里成品油管网，线路自纳米比亚延伸至博茨瓦纳南非，还将覆盖津巴布韦赞比亚刚果金。该项目与东非规划线路合并后，整体油品管网规模或将接近4000公里。项目配套在鲸湾港建设至少160万桶成品油储存设施，容量约为当地国家油储设施的3.4倍，目前油库仍处在前期用地分割与环评审批阶段。

重构燃油物流

当前南部非洲多国燃油依靠进口，长途转运主要依靠槽车，运输成本高通关流程繁琐。管网建成后，成品油将海运至鲸湾港入库，再经管道输送内陆市场，长距离跨境槽车运输需求将缩减，车辆转为短途接驳。拉各斯炼厂产能持续扩张，2026年测试产量达70万桶每日，计划2029年提升至140万桶每日，配套管网仓储设施可拓展集团业务至管输与仓储板块。关键词：南部非洲成品油管网、跨境能源基建

项目仍存关卡

该项目尚未拿到政府特许最终投资决定融资关闭以及EPC合同，跨境线路需要多国完成用地环保行业审批。项目落地依赖长期稳定的油品承购协议与管输费率约定。对国内设备与施工企业而言，现阶段仅可跟踪环评用地特许承购融资EPC五大节点，等待后续招标机会。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网基建栏目编辑/闵静