南昌国际陆港站场上的汽笛划破9月下旬的晨雾，满载太阳能组件和陶瓷货品的班列缓缓驶出，经霍尔果斯口岸一路向西，14天后将直抵中亚商贸枢纽比什凯克。这趟首发班列的开出，让江西内陆腹地与中亚核心市场之间，多了一条稳定高效的直达物流通道。

新线织密国际物流网络

这趟班列汇集太阳能组件 花岗岩饰面板 陶瓷餐具 灯具 布料等多元品类，整列货值达342.86万美元。此前江西企业发往比什凯克的货物全程走公路需要20到30天，现在通过直达铁路运输，时效直接压缩至14天，物流成本同步下降20%。

铁路 海关 商务等部门全程协同联动，落地提前申报 预约通关 铁路快通等便利措施，创新推出两查合一协同监管机制，查验时间直接缩短50%。2026年1至9月，南昌国际陆港外贸班列开行总量已突破1560列，到发重箱超11.12万个，货值攀升至26.7亿美元，较2025年同期分别增长7.2% 9.1% 5.8%。

9月单月中欧亚班列开行量达9列，中亚方向货物品类新增光伏支架 锂电储能组件两大品类，中亚线路货值单月突破4200万美元。

内陆枢纽开放能级跃升

2026年以来，陆港在通道拓展和模式创新上同步提速，1月落地铁海多式联运一单到底模式，物流时间平均再省1至3天。2月首发跨里海中欧班列，将欧洲方向运输时间从传统海运50天压缩至18天左右，物流成本降低15%至20%。关键词：陆港物流、跨境物流

目前陆港已形成12条铁海联运线路加14条中欧亚班列线路的开放格局，货运网络通达全球134个国家和地区。9月起中欧亚班列已实现每周2列图定常态化开行，从内陆腹地开出的班列正持续向西延伸，把江西制造的货品直接送到中亚最大的商品集散市场，推动南昌国际陆港从普通通道节点，一步步向区域性国际物流枢纽稳步跃升。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网陆港栏目编辑/程丽婷