一批五金制品在东莞工厂完成装箱，从码头直接装上远洋货轮，5天后便会出现在泰国林查班港的卸船清单上。这条不再绕路、不再中转的出海路径，如今从设想变成了常态。

10月7日，ZHONG CHUAN HAI YUN轮顺利靠泊东莞港一期码头，标志着由东莞港务集团联合中谷物流开通的东莞港至泰国林查班港集装箱直航航线正式首航。首航船舶满载五金制品、机器及电气设备、成品纸、塑料制品、建材等多品类货物，直奔泰国核心枢纽港。

五天的海上新速度

这条航线最大的亮点，在于点对点直航模式。省去中途挂靠与中转环节后，海上全程航行时效压缩至5天，货物在途周期大幅缩短，跨境物流效率显著提升。

对制造企业而言，时间就是订单的稳定性。货物早一天到港，就意味着交付更有保障、资金周转更快、客户黏性更强，企业在抢抓市场机遇时也能多一分从容。

为企业省下真金白银

东莞是国际制造名城，产业基础扎实，外贸体量庞大，与泰国经贸往来密切。这条直航航线深度贴合本地产业的出口需求，直达泰国核心枢纽港，舱位与箱源供给稳定，运价优势显著。

中转成本的叠加、二次装卸的损耗、等待船期的不确定性，都是过去出口企业难以回避的隐形成本。直航把这些环节一并省掉，切实帮助企业降低中转成本与时间成本，持续提升东莞智造在泰国市场的竞争力。

值得一提的是，航线的价值并非单向。它同时为东莞各大纸厂进口再生纸浆、进口木薯淀粉，以及泰国水果入境，提供了一条高效便捷的物流通道，让原料进得快、商品出得顺。

织密一带一路航线

新航线并非孤立存在。它与东莞港现有内贸航线网络、内河驳运体系深度衔接，推动形成内河集疏运加国际直航的一体化物流格局，进一步拓展港口辐射纵深，强化东莞港作为粤港澳大湾区重要货运支撑港的枢纽功能。

当前，RCEP持续释放红利，一带一路经贸合作走深走实，区域产业链协作日益紧密，东盟市场对广东制造的需求稳步增长。东莞港务集团表示，下一步将以中泰直航航线开通为新支点，积极把握RCEP发展机遇，持续拓展国际航线布局，织密东盟航线网络，深化与一带一路沿线国家的经贸往来，强化莞货莞发优势，切实降低企业物流成本，为大湾区外贸企业提供更加高效、便捷的供应链服务。

从一条航线到一个网络，东莞港正把融入一带一路的出海通道修得更快、更密、更省。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲