肯尼亚总统鲁托宣布了一个让运输企业振奋的消息，原本计划2027年6月通车的里罗尼毛峰高速，提前到2027年4月通车。这条连接蒙巴萨港与内陆大国的交通要道，正以前所未有的节奏向前推进。

工程提速细节多

这条233公里高速采用政府与社会资本合作模式，投资约1840亿至2000亿先令，折合约14.18亿至15.41亿美元，由国家社会保障基金出资，中国路桥和山东高速路桥国际承建。按规划，里罗尼至奈瓦沙段2026年10月30日率先通车，一期通车后随即启动237公里毛峰至马拉巴段，这段独立项目目标2027年6月开工，整条北部走廊正加速打通蒙巴萨港通往乌干达等内陆国家的通道。关键词：肯尼亚高速、中企承建

带动建材需求升级

项目提速，施工期直接拉动了沥青、骨料、水泥稳定碎石和桥涵预制构件、交安照明等建材需求，成为当地建材市场的重要管道。通车后更深远的影响在物流端，北部走廊双幅化将显著降低水泥钢材等重货向内陆转运的公路成本，改善乌干达、卢旺达和刚果金东部地区的建材到岸价。在PPP结构下，本地分包、材料供应与设备租赁成为中企进入当地市场的主要方式。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/闵静