2026年10月9日清晨，长江入海口南岸薄雾未散，太仓港正和兴港码头上已是龙门吊起落、集卡穿梭。一排排集装箱被稳稳吊装上船，绑扎、系固、复核，一道道工序紧凑有序。随着一声悠长的汽笛，帝斯曼玫瑰轮缓缓离泊，载着近千个集装箱出口货物驶向红海之滨的沙特阿拉伯吉达港。这一声汽笛，宣告太仓港直达中东集装箱快航顺利开通。

一趟省下两三周

对长三角的外贸企业来说，这条航线的关键词是直达。过去货物去中东，往往需要在境外港口中转换船，环节多、时间长、不确定因素也多。如今帝斯曼玫瑰轮从太仓港一次性跨洋直抵吉达港，航行时间约25天，整体比传统路径节省两到三个星期，省去了跨港转运的周折，船期确定性更强，综合物流成本随之下降。

这条航线由深耕中东航运与跨境供应链的航众国际集团运营。该集团已在沙特设立本土物流子公司，可提供海运、目的港仓储、陆上配送的一体化服务，并与吉达港签署长期战略合作协议，锁定固定窗口期，船舶到港后直接靠泊卸货。根据市场需求，后续将每月安排二至三个航次，班期逐步稳定下来。

家门口的红海通道

吉达港是沙特红海沿岸最大的深水枢纽港，也是共建一带一路倡议与沙特2030愿景对接的核心载体，辐射沙特全境及中东近30个国家和地区。直达快航开通后，长三角地区的工程机械设备、钢结构件、工业电气、光伏产品、白色家电和轻工产品等优势产业，有了一条从家门口出发的直航路径；沙特的能源化工产品和特色大宗商品进口长三角，物流链路也更加顺畅。

作为长江外贸第一大港，太仓港近年来持续织密外贸直达、远洋中转、沿海覆盖、长江集并、内河喂给五张航线网络，外贸直达航线已从传统的日本、韩国、东南亚、俄罗斯远东等地区，拓展至中东、地中海、东欧、北非、南美等国际新兴市场。目前太仓港航线网络已覆盖东北亚、东南亚、中东、地中海、东欧、北非、南美等120余个港口，货物运输辐射全球160多个国家和地区，江海联运中转枢纽港、中近洋和内贸集装箱干线港、远洋集装箱喂给港的多元格局基本形成。

海事护航零待时

新航线跑得快，离不开背后的保障。为助力航线开辟，太仓海事局主动发挥专业优势，提前掌握直航船舶的概况、动态信息和在港作业需求，优先安排靠离泊，指导码头和船舶做好集装箱货物装载与绑扎系固，确保货物运输安全。

针对快航船期时效性强的特点，海事部门开辟行政审批绿色服务通道，实施容缺办理，最大限度压缩船舶进出口岸审批手续办结时限，确保船舶进出口岸审批零待时，为航运企业节省时间和成本。在船舶离泊过程中，还精心组织交通维护，密切跟踪气象水文信息，综合运用智慧海事平台等多种信息化手段跟踪船舶动态，切实保障船舶安全进出港。关键词：中东资讯、太仓港、互联互通

从长江之尾到红海之滨，这条新航线把长三角的产业带与中东市场拉得更近。下一步，太仓海事局将继续发挥太仓核心港的区位、政策和服务优势，助力太仓港持续优化完善国际航线网络，为水运江苏建设贡献海事力量。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网中东栏目编辑/杨美玲