越南胡志明市郊，雨季的闷热里突然响起混凝土罐车的轰鸣。2026年8月20日之后，胡志明1号梁场上，第一片重达760吨的箱梁一点点成形。从6月23日跑步进场算起，中建铁投只用了不到两个月，就让这座梁场具备了开造的条件。

海外制梁难在何处

芹耶高铁是胡志明滨城至芹耶的高速城铁，也是越南首个私营资本投资的高速轨交项目，全长54公里，设计时速350公里。中建铁投参建的一标段长8.288公里，以联营方式承担箱梁预制、搬运和架设。全段共有标准箱梁230片，单榀长32.6米，顶宽12.6米，底宽5.4米，梁高3.015米，重达760吨。尺寸大、自重高，工艺标准要求极苛刻。胡志明全年高温高湿，白天气温平均32.7℃，旱季峰值体感超过43℃，强降雨、雷电阵风、大潮内涝、海水盐蚀轮番上阵，钢材易锈、材料易霉、养护极难，精度控制和现场安全都被推到极限。

不到俩月造出梁场

面对这些，团队2026年6月23日跑步进场，火速敲定预制队伍、筛选运输钢筋设备，同步开建梁场。8月20日，梁场顺利达到生产条件，从进场到能造梁不到两个月，跑出了越南速度。首片试验箱梁用C50高性能混凝土一次性连续浇筑，单次浇筑方量约272立方米。团队连续作业，把浇筑时长压在6小时以内，下料、分层振捣、收面养护步步严控，硬是没让冷缝、蜂窝麻面、尺寸偏差这些通病露头。首榀梁外观规整、结构稳定，高标准通过验收，胡志明1号梁场正式具备规模化标准化生产能力。关键词：中建铁投、首榀箱梁

多年家底撑起首榀

首榀梁的背后，是铁路公司多年的专业沉淀。2019年至今，公司先后承建昌景黄、兰张、沪渝蓉、柳梧、CZ等梁场项目，累计取证7次、完成2898榀预制梁施工。依托高速铁路40米大跨度简支箱梁精益建造研究，公司攒下BIM智慧梁场、40米箱梁专用工装、智能建造与质量管控、大跨度箱梁静载试验、提运架安全管控一整套技术体系。昌景黄梁场拿过7项国际领先或国内领先成果，兰张梁场多次全线第一。这些家底，正化作海外首榀梁的高质量落地，也让搭船出海的技术加服务输出模式，在越南迈出第一步。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/闵静