兰新线上一列满载煤炭的5800吨大列迎着晨光匀速驶过天山脚下，车轮碾过钢轨的声响里，新疆铁路2026年货运发送量正式跨过2亿吨关口，比2025年的进度整整提前了12天。截至10月中旬，新疆铁路双口岸2026年通行中欧班列已突破7100列，向西开放的物流大动脉正持续跑出更高运转效率。

大宗能源货运筑牢基本盘

疆煤外运是新疆铁路货运增量的核心支撑，2026年以来煤炭运量占总货运量比重超六成，疆煤外运规模同比增长超11%，每日开行煤炭列车近140列，其中近九成车皮直接发往疆外市场，为内地省份能源保供提供稳定支撑。新疆铁路部门通过筛选确定16个战略装车站和9个预备战略装车站，补强装卸车硬件能力，同时依托“铁路+海运”的多式联运模式，把疆煤外运的辐射范围拓展到了中部、东部内陆省份和北方港口。

在保障能源物资运输的基础上，新疆铁路同步推动全品类货源开发，持续丰富丝路电商、乡村振兴谱系化货运产品，常态化开行疆鲜班列、疆棉外运班列，带动白货运量同比增长近20%，让新疆的特色农产品和轻工产品也能通过高效铁路网络快速出疆。

双口岸班列激活开放动能

霍尔果斯、阿拉山口两大铁路口岸2026年1至9月累计通行中欧亚班列超14000列，口岸过货量接近2850万吨，同比实现双位数增长。铁路部门动态优化宽准轨接发、解编、换装全流程作业，落实班列优先保障机制，全力压缩班列在站停留时间，目前两大口岸单日最高通行班列合计超70列，跨境物流周转效率持续提升。

依托临哈铁路、格库铁路南北两翼辅助支撑，新疆铁路三个省界分界口日均交接列车超140对，年内已12次刷新历史运输纪录，既把境外的矿产、原材料高效运入国内补齐产业链短板，也让机电设备、新能源产品等中国制造快速流向中亚欧洲市场，为向西开放持续注入动力。关键词：新疆货运、煤炭运量

深夜的编组站内灯火通明，调车机正推送着新编组的货运列车驶出发车场，下一趟满载物资的列车，正沿着钢铁轨道奔赴下一个目的地。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网战略工程栏目编辑/程丽婷