清晨，老挝万象南站，一箱箱刚采摘的榴莲被吊装进冷链集装箱，26小时后即可抵达昆明。几年前，同样的旅程要靠卡车在山路间辗转五到七天。改变来自一条铁路，更来自共建一带一路倡议下不断加密的互联互通网络。自2013年提出以来，这一倡议秉持共商共建共享原则，目前已有150多个国家、30多个国际组织签署合作文件，落地项目超4000个，拉动投资规模近1万亿美元，为全球南方国家补齐发展短板、嵌入全球价值链提供了系统性方案。

买卖两头旺

贸易是互利共赢最直观的注脚。据海关统计，2026年上半年中国与共建一带一路国家货物进出口达12.97万亿元，同比增长14.8%，占中国外贸总值升至50.9%。拉长周期看，2021年至2024年双方货物贸易由2.7万亿美元增至3.1万亿美元，年均增速4.7%，在全球贸易疲软背景下保持稳健。出口端，工程机械、新能源装备、风力发电机组等高附加值产品占比稳步提升；进口端，能源矿产、特色农产品源源入华，化作东道国稳定的财政收入。制度也在降本增效：中国—东盟自贸区3.0版升级议定书落地，多个自贸协定生效实施，截至2025年底中国已与38个共建国家签署AEO互认协议，区域贸易正从商品流动走向规则相融。

路网越织越密

通道多元才有韧性。针对传统海运、陆运的地缘风险，共建一带一路形成北、中、南三条亚欧陆路通道并行格局，中吉乌铁路、西部陆海新通道、跨里海运输走廊持续扩容，多通道互为备份。软联通同样关键：中老铁路创新关铁通模式，货物通关时间压缩超50%，磨憨口岸通关由40小时缩至2至5小时；《区域全面经济伙伴关系协定》原产地累积规则让生产要素流动更顺畅。在太平洋另一端，秘鲁钱凯港开港一年集装箱吞吐量超27万标箱，当地牛油果摆上中国餐桌只需31天。

产业链上共舞

中方提供核心装备、技术与资金，伙伴国依托资源、劳动力优势参与分工，新能源、电子信息、农产品加工等跨境产业链逐步成型。在印尼，中企参与的电池生态系统项目覆盖从红土镍矿到电芯制造的全链条；在塔吉克斯坦，中塔农业纺织产业园让棉花从卖原料走向卖成衣，亩产由约100公斤提高到400多公斤。所谓中国挤压的论调，在这些事实面前不攻自破——10多年来，全部合作项目均基于东道国发展诉求与自主意愿，不附加任何政治条件。

站在第二个金色十年的关键节点，中国将继续秉持正确义利观，推动合作向更宽领域、更深层次、更高质量迈进，既做大共同利益的蛋糕，也让发展成果更多更公平惠及各国民众。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲