夜色沉沉，孟赛站灯火通明，随着最后一节钢梁稳稳落入预定位置，这座小站迎来脱胎换骨的时刻。2026年10月31日，中老铁路运输补强工程孟赛站跨线人行天桥钢梁分段吊装圆满完成，老挝铁路史上首次营业线大吨位钢结构跨站线天窗吊装就此定格。

老挝小站迎大手术

孟赛站坐落于老挝乌多姆赛省孟赛县，原有仅一座站台。本次同步实施站台增建及配套跨线人行天桥工程，补齐车站客运短板。天桥主跨23.35米，钢梁总重70.7吨，分三段架设，最重单段达41.6吨。该施工是磨万铁路运输补强工程重要组成部分，是项目关键控制性节点。

天窗里精准落梁

本次吊装工况严苛，属于海外高风险危大工程。作业紧邻运营正线与高压接触网，起吊、回转、对位、固定全部工序，仅能在短暂封锁天窗窗口期内完成。老挝本地大型起重装备稀缺、配套支撑不足，无同类施工经验可借鉴，叠加场地局促、地基条件偏弱、涉外安全管控标准高，多重挑战交织。面对海外复杂受限工况，项目团队精准攻坚，启用400吨级全地面起重机，抢抓夜间天窗窗口期开展钢梁吊装。团队反复推演作业流程、优化专项方案，对吊车站位区域换填压实加固，完成吊具、设备受力验算，划定气象管控红线，落实全过程监护。现场各岗位紧密协同，在有限天窗时段内高质量完成钢梁精准就位，顺利攻克老挝既有铁路改扩建施工难题。新增站台及配套天桥投用后，将彻底改变孟赛站单站台运营格局，优化客运组织，改善沿线群众出行条件。关键词：中老铁路、铁路补强

本次施工彰显中国铁路建造技术实力，为老挝既有铁路改扩建提供可借鉴的技术样板，以工程实践深化中老合作，助力共建一带一路，夯实中老命运共同体根基。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/闵静