2026年11月，越南胡志明市城市铁路管理委员会正式对外公布平阳新城至仙泉城市轨道交通1号线环境影响评估报告征求意见稿，这条线路的最新建设细节与投资调整情况首次完整对外披露。

投资规模大幅上调61% 

本次披露的环评报告显示，项目总投资约88.875万亿越南盾，约合34.53亿美元，较2026年6月公布的55万亿越南盾方案增加约61%。线路全长从原规划的32.8公里调整为30.66公里，总投资拆分后，工程建设费用约26.53万亿越南盾，设备购置费用约19.628万亿越南盾，征地补偿及安置费用约19.575万亿越南盾，其余部分为项目管理咨询费用与预备费。

项目定位为大运量城市轨道交通MRT系统，采用双线电气化铁路制式，轨距为1435毫米，全线设19座高架车站，其中两座终点站计划在后续阶段推进建设。列车最高设计时速120公里，最高运营时速110公里，主体工程施工周期设定为60个月。目前报告暂未披露项目资金来源与具体融资安排，项目仍处于前期准备阶段。

纳入胡志明市轨交网络

这条线路原为平阳省独立规划的城市铁路项目，随着平阳省并入胡志明市，项目已正式纳入胡志明市轨道交通网络整体规划。它并非现有滨城至仙泉线的直接延长段，而是一条完全独立的城市铁路线路，未来可通过站点衔接接入区域轨交网络，S17站距离现有胡志明市地铁1号线滨城至仙泉线仅约1.9公里，还可与同奈省规划的城市轨道交通2号线实现换乘衔接。

项目属于越南国会第188/2025/QH15号决议确定的适用特殊机制的城市铁路项目，无需履行常规投资主张决定程序，由胡志明市人民委员会直接负责组织项目编制、评估和投资决策。关键词：轨道交通、基建

线路起点位于胡志明市平阳坊新城区域，最终抵达东和坊平胜地区，沿线覆盖多个产业聚集区与居住组团，预计2030年日客流量约17.53万人次，2050年将攀升至83.02万人次，成为东部城区重要的通勤骨干线路。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网东南亚栏目编辑/程丽婷