清晨的亚的斯亚贝巴拉布站，一列电力机车驶向吉布提港，载着咖啡与谷物，车下是刚巡检完的养路工。它是内陆国埃塞俄比亚的出海通道；火车准点跑，靠的不只是钢轨，还有备件、机具和会检修的人。这份底气如今写进协议：埃塞俄比亚联邦民主共和国政府与中华人民共和国政府正式签署《中国援助埃塞俄比亚亚吉铁路配套工程项目协议》，落实总额1500万美元无偿援助，用于关键物资援助、设备升级与技术能力建设，保障通道可持续、高效运营。签字仪式在亚的斯亚贝巴举行，此前双方完成全面技术磋商；埃塞俄比亚财政部国务部长蒂吉斯特·菲塞哈阁下、中国驻埃塞俄比亚大使馆公使衔参赞刘晓光阁下代表两国签约。

一条铁路的分量

亚吉铁路西起亚的斯亚贝巴，东至吉布提港，全长约752.7公里，是东非首条标准轨距跨国电气化铁路。2018年1月1日商业运营后，货物从港口到首都由一周左右缩至一天以内，运输成本至少下降三成，陆锁国变成陆联国。运营满五年时，累计发送货物743万吨、旅客近53万人次，运输收入年均增速保持35%以上，建设运营期间为两国创造5.5万个就业岗位。2024年5月交钥匙后，中方六年运维收官，非方团队全面接手；2025年12月，业主方与中国土木埃塞公司签下2025—2030年技术咨询服务合同。

援助包里有什么

协议以书面形式确定这套由中国援外资金支持的援助方案，旨在提升亚吉标准轨距铁路运行可靠性，强化线路基础设施运维保障能力。清单贴着日常痛点：保障电力机车运转的机电核心备件、专用轨道构件、站场配套设施，稳住主线通行；再配轨道日常巡检与养护用的小型机械设备。燃油紧张、公路受阻时，电气化铁路仍能把食用油、化肥送进去；备件机具到位，正是把这份抗风险能力固化下来。

把技术留在当地

物资之外，中方技术专家将赴埃塞俄比亚开展实操指导、培训铁路从业人员，助力本地人才建设。六年运维间中方累计为两国培训认证当地员工2800余人，鲁班工坊持续为铁路育人。 协议之外，双方还提及正在推进的多领域合作，涵盖农业技术援助、职业技术教育培训、绿色发展项目，以及后续重大工程项目的技术勘测工作。

该协议彰显了埃塞俄比亚与中国历久弥坚的发展伙伴关系。双方代表团重申，将保持密切沟通协调，确保配套援助项目顺利落地实施。备件入库、机具上道、培训开班，这条出海通道会跑得更稳。（此文出自见道官网www.seetao.com未经允许不得转载否则必究，转载请注明见道网+原文链接）见道网一带一路栏目编辑/杨美玲