6月19日，吉尔吉斯斯坦铁路国有公司总经理瓦西里·达什科夫宣布，吉尔吉斯斯坦铁路国有公司即将实施中吉乌铁路项目，目前，已经与各方达成了所有协议。

中吉乌国际铁路（规划中），位于中国西部边陲及中亚地区。自中国新疆南疆铁路、喀和铁路重要车站喀什站引出，经中国与吉尔吉斯斯坦边境的伊尔克什坦（南线方案）叶尔尕特山口（北线方案），再经吉尔吉斯斯坦奥什州边境小城卡拉苏，至乌兹别克斯坦东部重要城市安集延。该铁路全长约523公里，其中中国境内213公里，吉尔吉斯斯坦境内260公里，乌兹别克斯坦境内约50公里，是中国到欧洲、中东的最短货运路线，建成后，货运路程将缩短900千米，时间节省7至8天。

瓦西里·达什科夫表示，他们看不到任何特殊障碍，虽然各方之间需要举行几次谈判，但是，该项目很快将开始施工，俄罗斯和乌兹别克斯坦双方都准备提供帮助。该项目的总体总造价为45亿美元。中吉乌铁路会通过吉尔吉斯斯坦南部，并以“循环”的形式打通南北线，而无需向邻国支付过境费。对于吉尔吉斯斯坦而言，国内铁路线里程数的短缺难以满足客货的需求，但中吉乌铁路线将使吉尔吉斯斯坦成为一个过境国，它因此可以获得丰厚的利润。

未来，该铁路的建成将形成东亚、东南亚通往中亚、西亚和北非、南欧的便捷运输通道，将进一步拓宽新亚欧大陆桥的运输范围，提高新亚欧大陆桥在国际运输中的地位。同时也将改变整个西部的交通格局，加快西部大开发的步伐，对开辟各国新的石油进口源，调整国家能源发展战略具有重要的意义。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/贺玉婷