21世纪以来，全球形成了以美国为中心的第一大经济体，他的发展直接影响着世界经济贸易，他的发展也使得亚洲经济进入了一个非常时期，这时候以中国为首的经济贸易也只能寻求一种新的发展思路。近年来随着中国实行一带一路的经济贸易政策，使得中国和亚洲国家的经济水平迈上了一个新的台阶，新的经济贸易体也在亚洲初步形成。

中国经济全球化将有望成为世界第一大经济体

经济全球化的实质就是以跨国公司为载体，在全球范围内进行的结构调整。搞计划经济的国家，从来就没有成为经济全球化的一个组成部分。中国必须搞市场经济，才能融入世界经济体系中，有效地参与经济全球化的进程。就中国致力于加入世界贸易组织的过程来看，一九八六年到八七年一年是准备期，而从一九八七年到一九九三年花了六年，才解决了市场经济这个问题，此后又花了六年才解决了开放市场的问题。外经贸部副部长、中国对外贸易首席谈判代表龙永图认为，只有搞市场经济，只有对外开放，一个国家、地区的经济才会成功，否则就谈不上加入世界贸易组织。

中国所实行的一带一路经济发展体系，不但使得中国经济进入了一个飞速发展的时期，而且使得亚洲和欧洲的经济发展也进入了新的发展。中国实行的一带一路经济体制目前已经形成了以海运为主线的经济贸易线路，并且带动了俄罗斯以主的北极路线的经济发展，在发展的道路上连接起来了以亚欧非为主的很多关键点，相信在不久的将来，新的大陆贸易关键点和贸易线路，将带动全球繁荣，且以北极线路做为补充，中国经济将会全球化，平等化，普及化，高速化和智慧化，将使中国的经济贸易增长10倍以上。

一带一路将成为海上贸易与陆路贸易的主流

从贸易大国到贸易强国，创新是一个不可或缺的元素。依靠创新，既可以推动新兴产业发展、提升中国品牌影响力，也可以为传统产业升级提供支撑，这些都是贸易竞争的新优势所在，对推进贸易高质量发展至关重要。”近年来，随着西方经济的下滑，贸易路线也开始了回归，这时候正是中国大胆去尝试的时候，于是就形成了亚洲贸易经济发展和西方贸易为格局的形式，这就是中国所实行的一带一路的经济体，中国以新的贸易方式向西方证明，随着中国一带一路经济的发展，亚洲将会成为世界贸易的主体，新的经济贸易产生了，就不能说原来的贸易形式就完全不要了，或者不存在了，中国也会借鉴一些好的贸易思路和方式方法为我所用，将它应用于海洋贸易的形式当中。在张建平看来，一带一路是优化贸易结构的重要一环。当前，中国对一带一路沿线国家进出口占整体进出口比重近30%，还有提升空间，其中东盟、非洲、拉美等大市场尤其需要进一步拓展。商务部研究院学术委员会副主任、区域经济研究中心主任张建平在接受记者采访时说，从长远来看，深化与共建一带一路国家的贸易合作，是中国外贸高质量发展的重要外部动力。

北航线路将成为一带一路经济发展的催化剂

海洋贸易就是中国正在实行的一带一路，只不过它的重心从一市一区至陆地到海洋进行发展了。海洋贸易存在的一个关键节点是一带，一带是中国首先提出的一个经济贸易方式，就是通过中国至亚洲周边亚洲国家以及欧洲一些国家的经济形成一个统一发展态势，一路是从亚洲出发的，它是通过中国到印尼到巴铁以及瓜达尔港，然后到伊朗、伊拉克、叙利亚、土尔其，最后进入欧洲国家。进入欧洲国家后通过地中海到了意大利，直到埃及和希腊就基本上深入陆地进入了非洲腹地，埃及就成为了一带一路的一个关键点。

中国实行的一带一路政策是随着贸易路线的多样化而产生的，它既可以通过一市一区的陆地发展，也可以通过水路进行发展。这种相互补充，相互协调地发展，就直接打破了以美国为主导的世界贸易组织和欧美为主的贸易路线。在贸易路线形成的过程中俄罗斯为了表现世界存在感，也同时发展了以俄罗斯为主导的北极路线，穿过地中海同时连接了原有的海洋路线，在发展贸易的过程中，北极线路的开通也为中国所实行的一带一路起到了画龙点睛的作用。

从国家能源安全的角度来说，一旦北极航线开通，可有利于减轻中国对马六甲海峡等海运要道的依赖，减轻海洋运输风险。长远来看，北极航线不仅可以绕开索马里海域、马六甲海峡、苏伊士运河等高风险海区，还可以降低中国石油、天然气等能源对中东及非洲的依赖程度，拉近中国与北美、欧洲的距离。业内人士认为，北极航道一旦开通，将改变长期以来巴拿马运河和苏伊士运河作为连接太平洋和大西洋要道的局面，使航程大大缩短，不仅能减少运输成本，而且可以避开索马里海盗和印度洋海盗的威胁。

北极航道开通不仅会直接改变原有的世界海洋运输格局，还将使北极地区的战略地位整体提升。新航线将带动沿线经济发展，催生一些新的居民点，促进现有港口、城市规模壮大，航线经过的国家在世界上的地缘政治影响力也将随之增强。同时，新航线将分散一部分原有航道的贸易货物，降低原全球航运线的分量和地位，航线所在国的影响和地位也将受影响。江南社会学院陆俊元教授分析认为，地球中路战略地位下降，北极地区战略地位抬升，这种变化将导致世界重心向北方偏移，一定程度上改变世界格局。

事实表明，一带一路的经济发展模式使中国的东南沿海城市繁荣起来了。在世界上有100多个国家都和中国西部地区是一样的，经济发展相对落后，处于贫穷的现状。随着一带一路的发展，使得这些国家也打开了世界贸易的往来，经济也开始复苏。过去只有10%的国家是发达的，随着一带一路的发展使得世界上90%的国家也同时发展起来，世界上绝大多数国家的经济都能随之繁荣起来。

经济贸易开始全球化、平等化，普及化、高速化，智能化。通过这种双向贸易，将使中国的经济迅速增长，通过中国现在的经济发展可以看出，一带一路为中国经济的发展带来的突破是可以看到的，中国现在已经成为世界上最大的贸易经济体。但是中国在一带一路上的贸易量相对来说还是比较少的，因为世界高铁的发展并没有像中国一样开始发展，对世界的经济发展还是没有达到质的飞越。很多的国家还是使用这去老旧的发展模式和运输方式，这就制约了世界经济贸易的发展速度。如果亚欧非大陆要真正的实现一带一路的高速发展，只能通过高铁的发展进行，只有高铁在各个国家都实现了，世界经济的高速发展时期才会真正的到来。

当今世界，像美国、中国、日本一些少数的国家已经实现了经济普及，绝大多数国家还没有普及经济，还是比较落后的，甚至是原始的。如果全球高铁在各个国家都发展来，那么本来进行周转的货物需要30天，现在只要3天的时间。这样世界才能实现智能物流、智能生产和智能化信息处理，这样，世界经济贸易GDP可能会增长10倍，20倍，中国也是如此，中国的国家地位在世界上也随之会升高，这种模式的发展才叫真正的全球化。

2013年以来，共建一带一路倡议在政策沟通上共建一带一路倡议载入国际组织重要文件，并且共建一带一路的国家数量越来越多，国家对参与国的合作也展开了有序的合作与推进；设施联通也取得了明显的进展：首先新亚欧大桥、中蒙俄、中国一中亚一西亚、中国-中南半岛、中巴和孟中印缅等六大国际经济合作走廊，为构建高效畅通的亚欧大市场发挥了重要作用，互联设施的建设水平也大大的得到了提高，在铁路建设、公路设施建设、港口建设和航空运输方法也达成了更多合作，并取得了很多便利性发展。

随着一带一路的发展，中国与沿线国家也签署了一系列合作框架协议和谅解备忘，2019年中俄能源管道已经通气，中缅油气管道全线贯通。与此同时，中国与缅甸、巴基斯坦、吉尔吉斯斯坦和俄罗斯在通讯设施建设上也取得了明显进展。这些成绩的取得已基本形成了亚欧非经济共同体，也是目前世界上最大的经济体，我们坚信，在不久的将来，中国的一带一路政策必定会取得更大的成就，它将引领世界向着繁荣昌盛，富强文明的新经济社会迈进。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网特写栏目编辑/彭雪