由于冻结了液氮，承包商得以在意大利北部福尔泰扎的伊萨尔科河下开始挖掘，以创建世界上最长的铁路隧道的南部门户。55公里长的双管布伦纳基地隧道将从阿尔卑斯山的布伦纳山口钻出，从这里开始了穿越奥地利边境的地下旅程。

BBT SE工程公司表示，经过数月的准备，第一条隧道已经在河底开挖。但是，直到地下水和河床下的松散冲积物被固化，它们才能开始。

为了进入伊萨尔科河地下通道的岩壁，承包商建造了四个竖井，最大深度为25m。除此之外，唯一的办法就是改变河道。

因此，工程师们在地下安装了一套复杂的管道系统，并在-196℃的温度下循环液氮，直到土壤冷却到-35℃，冻结成固体。地面必须保持冻结状态，直到隧道的结构在河床下完成为止，因此盐水现在在冷却回路中循环。

伊萨尔科河地下通道工作地点的夜景

Brenner Base隧道南部建设区价值3.01亿欧元，于2014年10月被授予Isarco财团。该地段将布伦纳基础隧道与现有布伦纳线和福尔泰扎的火车站连接起来。这项工程计划于2022年完成。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军