近日，葡萄牙公布了一项价值263亿欧元的2030年国家投资计划，其中包括在未来十年内拨款105.1亿欧元用于16个铁路项目工程。这笔资金将用于包括更新葡萄牙国家铁路公司（CP）车队等项目。

该投资计划还包括修建一条新的里斯本–波尔图高速线路，运行时间为1小时15分钟；以及一条新的波尔图－维戈跨境线路，运行时间为1小时；到2030年实现铁路网络的现代化和完全电气化；增加城市地区的运力；以及更换和购买新的机车车辆。

目前已拨款45亿欧元用于里斯本–波尔图高速线的建设，将快速线路与慢速线路分开，缩短出行时间，并提高客运和货运服务能力。该工程将分两阶段建设，首先是波尔图-苏尔路段的建设。

波尔图–瓦伦萨–维戈高速线路的首段建设工程已获得9亿欧元的拨款，该线路将缩短波尔图与西班牙加利西亚地区之间的出行时间，并提高长途服务的质量，提升民和线路上客运和货运能力。该线路与波尔图机场相连。

该项目将分阶段进行施工，优先进行布拉加-瓦伦萨区段建设。高速双轨客运专线的建设将使波尔图-坎帕纳-维戈的运行时间缩短至１小时。

这笔资金中2.9亿欧元已被拨款用于提高市郊铁路运行服务能力，包括提高里斯本和波尔图客运和货运的列车运行频次。而另外2.7亿欧元已被拨款用于实施欧洲铁路运输管理系统。

另有一笔3.7亿欧元的拨款将用于发展一项安全、可更新和升级的方案，该方案旨在降低噪声和增加应对气候变化的措施。该方案涵盖拆除155个平交道口，以及为79个平交道口增设自动化设备；改善车站交道口建设；安装列车无线电设备；以及实施降噪措施。

应对气候变化的措施包括对铁路系统的稳定性进行风险分析，以及更新和恢复网络资产。

国家铁路网络的电气化建设已获得7.4亿欧元的拨款。该计划将提升列车运力，消除运行障碍，使部分铁路网可用于长达750米的列车通行。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷