要想富，先修路，港口就是海上之路的起点和终点，便利的海上运输对经济发展无疑起着助推器的作用!近日，摩洛哥运输与物流部消息称，该国总投资100亿迪拉姆（约11.3亿美元）的达赫拉大西洋新港口项目已经完成技术可研，计划将于2021年1月28日开始招标，预计建设期不超过6年。

项目背景：

达赫拉原名锡兹内罗斯城，位于西撒哈拉中西部狭长的半岛上，濒临大西洋，是达赫拉——黄金谷地大区的首府。达赫拉目前拥有一座港口，是该地区目前重要的渔港和贸易港，也是西撒哈拉的主要港口之一，海湾面积约400平方公里。新港建成后，达赫拉将成为摩洛哥的双港城。

达赫拉新港口项目介绍

该港口位于达赫拉市以北40公里的NTIREFT，具体位置信息如下：

达赫拉新港口项目是摩洛哥政府2030年国家港口战略和南部省份发展计划的一部分，也是改善达赫拉基础设施、促进地区旅游业发展的重点项目，项目开发目的主要包括：

-强化达赫拉大西洋区域的海陆交通联系；

-建立工业捕鱼区；

-在新港口附近开发新的工业和物流区；

-加强摩洛哥政府在西撒南部地区的影响力；

-从事周边基础设施开发。

达赫拉新港口建成后，将成为摩洛哥与非洲和拉丁美洲进行贸易的门户。

摩洛哥政府将开发达赫拉地区视为“南部马歇尔计划”，对达赫拉新港口进行了配套规划，包括海水淡化厂和供电系统开发等。

摩洛哥政府制定了港口长期发展规划，计划到2030年港口年货物运输量提高到3.4亿吨，并且发展5大中心，分别为：

北方中心港：纳祖尔城市港和地中海西港；

西北中心港：丹吉尔城市港和地中海新港；

盖尼特拉-卡萨布兰卡中心港：包括盖尼特拉、卡萨布兰卡和穆罕默迪亚三个港口；

Abda-Doukkala中心：包括面向重工业的Jorf和Safi港；

Souss-Tensift中心：包括渔业和集装箱为主的阿加迪尔港口。

摩洛哥与西撒哈拉地区的领土争端尚未得到根本解决。2020年11月13日，摩洛哥军方封锁了位于西撒哈拉地区与毛里塔尼亚边境附近的缓冲地区，导致西撒哈拉人民解放阵线反击，并宣布将废弃1991年生效的停火协议。此后，双方的矛盾被进一步激化。

受到西方传统大国势力范围和地区政治安全形势的影响，在西撒哈拉地区进行投资建设存在较高的政治风险。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/桑晓梅