2021年1月4日，巢马城际铁路主体工程正式开工。据介绍，2019年10月巢马城际铁路先行工程正式开工；截至2020年底，位于江心洲和郑蒲港两处的先行工程已全面完工，为主体工程正式开工建设打下了坚实基础。

巢马城际铁路总投资253亿元，项目线路全长约73公里。自商合杭铁路巢湖东站引出，经马鞍山市含山县南、郑蒲港新区，采用公铁大桥方式跨越长江至马鞍山南站，近期通过联络线接入宁安城际铁路马鞍山东站，远期经扬马城际铁路接入苏南沿江铁路句容站，可达上海和苏北。

巢马城际主体工程

此次开工的主体工程共分为三个标段，年计划完成投资30亿元，包括巢马城际铁路江南段（含马鞍山公铁两用长江大桥）及联络线相关站前工程，其中正线全长13.923公里，马鞍山南站至宁安城际铁路马鞍山东站联络线11.828公里。主体工程总投资128亿元，占巢马城际铁路全线站前工程总投资的近80%。

马鞍山公铁两用长江大桥

马鞍山公铁两用长江大桥采用长江江心洲姑孰桥位，距下游马鞍山长江公路大桥2.3公里，跨江段总长9.663公里，其中，左汊主通航孔采用三塔两大跨钢桁梁斜拉桥方案，右汊副航道桥跨越太平府航道。

大桥建成后，将集四大功能于一体。跨江段采用巢马城际铁路+预留轨道交通线+城市快速路+管廊等多通道合建的桥梁方案，大桥分为上下两层，上层为双向六车道市政道路，下层为巢马城际铁路2线加预留轨道交通2线。此外，大桥还将承担一些管廊过江功能。

巢马城际铁路建成通车后，将极大地完善长三角高速铁路网络，为皖江地区和长三角更高质量一体化发展提供强有力支撑。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷