由于每天高强度地承载如此多的航班，法兰克福机场的W18号跑道表面已经出现了凹凸不平的“波纹”，飞机行驶在跑道时有非常明显的颠簸现象，这对乘客来说是非常不好的飞行体验，“波纹”问题还会带来潜在的飞行安全隐患。因此，W18号跑道亟待需要实施表面的翻修工作。

节省铣刨时间

在跑道进行正式翻修的前几周，项目施工团队采用拓普康的RD-M1车载路面扫描系统以正常行驶的速度对跑道表面进行了3D激光扫描，以获取跑道表面的三维信息。康拉德说：“在仅有的120个小时的施工周期内，项目施工团队使用了一种全新的施工工艺完成铣刨和摊铺作业。”康拉德接着介绍道：“作为德国最大的机场，我们总是希望在施工工艺上进行创新，我们也愿意尝试新事物，这恰恰是我们在W18号跑道翻修施工时所做的，而且效果很好。采用拓普康的SmoothRide系统，帮助我们在铣刨阶段节省了大量时间。

误差少，精度高

“W18号跑道对法兰克福机场非常重要，”康拉德再次强调，“这就是为什么我们需要像拓普康SmoothRide平顺道路翻修控制系统这样的新技术和先进的施工工艺”。“用于跑道铣刨作业的六套大型铣刨机均装备了拓普康SmoothRide系统配套的 RD-MC 3D变量铣刨控制系统，该系统为机场跑道、高速公路、主干线道路和大型路面施工作业提供了具有非常明显优势的解决方案，可以大幅提高施工的作业效率并确保施工质量和用料控制。”克劳斯·科曼如此说道。科曼是GMS的施工场地经理，GMS公司主要为法兰克福机场铺设提供混凝土和沥青材料服务。

使用SmoothRide系统另一个很大的优势是，不再需要雇佣额外的测量员在项目施工期间进行事前测量和施工过程的放样测量，从而进一步降低施工成本。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网编辑/刘璐