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北京城建集团86亿中标重庆市市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目

见道网 2021年02月18日
  • 建成后将支撑璧山区、铜梁区融城战略及产城景融合,引领城市发展格局,对成渝地区双城经济圈构建层次多样、快速便捷的交通运输网络提供强有力的支撑

近日,重庆市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目中标候选人公示,北京城建集团以第一中标候选人中标该项目。

璧铜线项目起于铜梁西站,经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站、大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站,终点至璧山区璧山站。在璧山站与规划轨道交通27号线贯通运行。线路为双线,采用右侧行车制,采用最高运行速度140公里/小时,25kV交流制式的城轨快线车辆。

市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目线路全长37.35公里,项目总投资估算约86亿元,设车站9座,其中高架站3座,地下站1座;设铜梁停车场1座;设铜梁新城、璧山主变电所2座。项目合作期20年,建设期4年,运营期16年。联合体将与政府方出资代表共同出资组建PPP项目公司,负责新建市郊铁路璧山至铜梁线的全过程投融资、设计、建设、运营、维护及移交等所有工作。

国内第一个PPP+TOD模式轨道交通项目

璧铜线项目已于2015年纳入《成渝地区城际铁路建设规划(2015—2020年)》,建成后将支撑璧山区、铜梁区融城战略及产城景融合,引领城市发展格局,对成渝地区双城经济圈构建层次多样、快速便捷的交通运输网络提供强有力的支撑。璧铜线作为重庆主城都市区向西延伸的市域轨道快线,既是加快推进融入成渝地区“双城经济圈”发展、重庆主城“扩容提质”的示范线,也是实现重庆市“三铁”融合的示范线。

市郊铁路璧山至铜梁线工程PPP项目是国内第一个真正意义上以PPP+TOD模式投资建设的轨道交通项目。其将PPP投融资模式与TOD一体化开发理念相结合,体现企业全产业链综合实力,使得轨道交通外部性经济效益内部化,同步盘活站点及沿线土地资源,加快促进城市健康发展。通过两标同步招标的方式,将市郊铁路投资、建设、运营和沿线站点TOD开发集于一体,创新投融资模式,实现了社会经济的可持续发展。同期,城建发展在相关地块的竞买活动顺利成交,使得PPP+TOD这一战略目标最终得以实现。

该项目的中标是北京城建进军市郊、市域铁路市场的重大突破,后续的项目实施也将为北京城建积累市郊、市域铁路方面的投资、建设及运营经验,优化市场板块布局,持续扩大经营规模,打造上下游携手共赢的产业生态,助力集团转型成为国际知名的城市建设综合服务商。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/黄利军

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