2021年2月下旬，在几内亚达圣铁路跨库萨几河大桥施工现场，一榀近135吨重、32.6米长的T梁精准到位，标志着达圣铁路最后一座桥梁架梁顺利完成。

达圣铁路项目全线桥梁上部结构共21座，T梁预制及架设共230榀。自进场以来，在业主、设计、监理及集团公司、国际公司等单位的正确指导和帮助下，项目全体员工团结一致、顽强拼搏，克服诸多困难，不断优化施工方案，确保制运架梁任务顺利完成。

2020年5月10日，在达圣铁路项目部第一个铁路T梁梁场——DK71梁场，第一榀箱梁开始混凝土浇筑；7月23日，成功架设跨美铝铁路大桥第一片T梁；12月10日，DK71梁场圆满完成达圣铁路跨美铝铁路大桥至跨库沃河大桥90公里20座桥共218片T梁制梁任务；2021年2月15日，最后一榀T梁架设完成。达圣铁路全线制运架梁任务共历时282天完成，施工里程超过100公里。

自入场以来，达圣铁路项目部坚决贯彻上级单位决策部署，边战“疫”边施工，提前组织队伍和机具设备进场，争分夺秒抢抓工期，保质保量安全生产，不断强化铁路专业化施工能力，积累了丰富的施工经验，培养了多支技术精湛的施工队伍。如今，达圣铁路制运架梁任务顺利完成，为推进接下来的铺轨工作奠定了良好的基础，更为进一步深化与业主的合作及推动属地经营滚动发展做好了充分的准备。

当地时间2月17日，卡塔尔格湾岛项目第一栋主体建筑——6B公寓楼主体结构成功封顶。

自格湾岛项目进入主体结构标准层施工以来，项目团队坚持疫情防控和生产经营“两手抓”“两手硬”，团队上下齐心协力，克服劳动力不足等问题，攻克主体结构施工过程中各种技术难题，顺利完成了第一栋建筑主体封顶的施工任务，在总体进度上再下一城。

项目团队坚持“样板引路”，对主体建筑最高的6B公寓楼结构开展多方位攻关，严守安全、工期、质量、效益底线。标准层施工工期由原计划的15天每层压缩控制到了9天每层，并保质保量完成，上部结构钢筋绑扎工效提升50KG/工日。同时，项目部积极开展内部承包，整体封顶施工计划较原计划提前40余天，经济效益得到了有效提升。

项目部通过开展“青年突击队”等活动，引领广大干部职工带头实干，冲锋在前，全力奋战，抢进度、保安全，掀起了施工大干高潮。按照项目整体计划，6B公寓楼主体结构成功封顶，标志项目主体结构施工全面进入施工高峰期，为后续项目施工有序推进奠定了坚实的基础。

近日，随着一片重达4吨的预制件被精准地安放在预制混凝土电缆槽上，迪拜五期900MW光伏电站132KV电缆沟项目Phase A实现全线贯通。

自2020年10月进场以来，项目全体员工鼓足精神力量，保持高昂士气，克服工程时间紧、任务重的问题，干出了“7天一公里”的开挖速度，及后续“7天一公里”的预制件供货安装速度。

牛年就要有“牛”精神。电缆沟项目经理宋佳偲说，“Phase A贯通比计划工期提前14天完成，为业主铺设电缆及后续送电争取到宝贵的时间。”

为满足业主送电时间要求，项目团队不畏艰难、艰苦奋战，积极投入施工生产，每天下午召开碰头会，盘点当天任务完成情况，将施工计划精确到天，责任到人。春节期间，项目部提前筹划施工安排、合理调整资源配置，狠抓生产安全和质量不放松，以时不我待、奋勇争先的精神状态，抢工期，高质量、高标准、高效率地完成施工任务。

截至目前，132KV电缆沟项目已完成电缆沟开挖路径11.2公里、土方量约30万方，以及1米、2米宽预制混凝土电缆槽供应及安装各11公里。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网视频栏目编导/刘璐