几内亚达圣铁路顺利完成全线架梁工作

2020年5月10日，在达圣铁路项目部第一个铁路T梁梁场——DK71梁场，第一榀箱梁开始混凝土浇筑；7月23日，成功架设跨美铝铁路大桥第一片T梁；12月10日，DK71梁场圆满完成达圣铁路跨美铝铁路大桥至跨库沃河大桥90公里20座桥共218片T梁制梁任务；2021年2月15日，最后一榀T梁架设完成。达圣铁路全线制运架梁任务共历时282天完成，施工里程超过100公里。

自入场以来，达圣铁路项目部坚决贯彻上级单位决策部署，边战“疫”边施工，提前组织队伍和机具设备进场，争分夺秒抢抓工期，保质保量安全生产，不断强化铁路专业化施工能力，积累了丰富的施工经验，培养了多支技术精湛的施工队伍。如今，达圣铁路制运架梁任务顺利完成，为推进接下来的铺轨工作奠定了良好的基础，更为进一步深化与业主的合作及推动属地经营滚动发展做好了充分的准备。

金迪亚隧道完成洞口前便道清表工作

由于工期紧、任务重、标准高，金迪亚隧道项目团队秉持“开局即开战、启动就大干”的信念，一刻也不松懈。1月23日，业主完成便道征地；次日，项目团队启动清表工作；四天后，小里程方向11.6公里便道清表完成；2月6日，24.1公里便道清表全部完成，比原计划提前一天到达洞口。

基础不牢，地动山摇，清表工作是整个隧道工程的基础性工作。几内亚公司对现场关键岗位人员、劳务队、施组方案和技术方案都坚持优中选优；对途径19个沼泽地、横纵坡调整、便道落差大等特殊情况，通过现场勘探、比对和开会研讨，有针对性地制定相关方案，并在施工过程中严格执行落实，保证了施工质量和安全。

上场之初，项目团队建立了工作微信群，方便国内、在几领导部署工作和现场人员反馈情况，搭建起“零时差”信息交流平台。每日，由专人负责统计“现场人员、机械设备、到场物资以及工作完成”等情况，填写工作日报表，下班前在群内汇报，确保相关人员对施工情况能做到心中有数，充分发挥境内外联动、上下齐抓共管的良好优势。

如今，便道清表工作顺利完成，从临时营地到隧道洞口的路一马平川。下一步，项目团队将抓紧时间，以更加昂扬的姿态和饱满的热情投入到洞口临建场坪和洞口路堑的施工中去，确保隧道顺利开工，用实际行动践行高质量履约的诺言。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网视频栏目编导/刘璐