由中交隧道局承建的南京和燕路过江通道南段隧道工程，盾构隧道全长2976米，采用15.03米超大直径盾构机掘进，是全国首例超大直径盾构穿越断层、岩溶地层的过江隧道。

它，被中国工程院院士称为迄今为止长江上建造难度最大的过江隧道。

此工程江底地质极度复杂、水压极高，稍有不慎就可能导致地下水从盾构机与土地的接缝中大量涌出。项目团队攻坚克难，将管片错台标准提高到4毫米以内，成功解决了浅覆土、高水压、管片上浮、地面沉降等重难点问题，实现了在盾构始发建舱时“不渗不漏”，创造了前1500米掘进中刀具磨损与轴线偏差双毫米级的惊人记录，解决了十万平米断面“滴水不漏”的世界级难题。

燕路过江通道作为南京市“十三五”期间交通发展的重大工程项目，建成后将进一步畅通长江两岸区域联系，提升南京市交通路网区域枢纽功能。(转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/王霞