英国高速公路协会已经开始招标建造两条连接公路，这是伦敦附近22.3亿欧元的下泰晤士隧道项目的一部分。

65年来，达特福德海峡是唯一一条流经肯特郡和埃塞克斯郡的泰晤士河。负责英格兰主要公路和高速公路的政府机构表示，老旧的桥梁和隧道组合设计每天可容纳13.5万辆车辆。但现在每天经常有18万辆，这在高峰时期造成了拥堵。

该机构表示，计划中的下泰晤士河口将使穿越河流的道路通行能力提高近一倍，从而改善旅途。两位中标者将总共建造23公里的道路，将英国最长的公路隧道连接到该国的战略道路网。

这份价值7.05亿欧元的肯特路分两个阶段的设计和建造合同是从A2 / M2走廊到南部隧道入口以南1公里的路线，包括战略性公用事业和环境接口。工程包括6公里的道路，包括将A2连接至下泰晤士河口的多层路口。通巷和布鲁斯路的两个所谓的“绿色桥梁”将结合步行，骑自行车和车辆通行的绿色空间，并为景观，生态和栖息地提供更好的连通性。

这份耗资15.3亿欧元的“泰晤士河以北公路”合同——同样是一份分两阶段设计和建造的合同——将从北部隧道入口以北1公里到M25高速公路29号路口。需要新建连接公路将这条路线与M25、A13和A1089号公路连接起来。该合同包括16公里的道路，路线通过A13和M25在29号路口。计划中有五座绿色桥梁。

根据英国公路协会的数据，中标者及其供应链将有助于使下泰晤士河口成为英国有史以来最环保的可持续道路项目。获奖者将通过提供超过260公顷的林地，将400公顷的耕地转变为半自然生境并创造新的池塘，水路，沟渠和树篱，支持提供美化环境，从而使该地区的生物多样性价值提高15％。七座绿色桥梁将连接新路两侧的栖息地和物种。

两条道路合同是为该计划采购的三项主要工程的最后一揽子合同。2021年早些时候，已经授予了23.5亿欧元的“隧道和进路”一揽子计划以及与Jacobs签订的1.91亿欧元的集成合作伙伴合同。

“我们面临的挑战是建立一种不仅支持下一代低碳汽车，而且最大限度地减少我们的足迹，并使我们能够改善自然环境，并为我们的邻居和使用者留下积极遗产的方式来建立新的十字路口。”下泰晤士河口项目执行董事马特·帕尔默说。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/桑晓梅