2021年3月31日凌晨，随着最后一方混凝土浇筑入槽，由中铁十八局集团承建的京滨城际铁路全线单跨最大连续梁——北辰特大桥跨津蓟高速连续梁顺利合龙，关键控制性工程取得全面突破。央视《新闻30分》《新闻直播间》《正点财经》《午夜新闻》等栏目，新华社、中新社、天津卫视、天津日报、北京日报等媒体给予关注报道。

京滨城际铁路北起北京站，南至天津滨海新区，设计最高时速350公里，是京津冀协同发展的重点交通项目，北辰特大桥长达31.74公里，7次上跨高速公路，跨越10条河道，其中上跨的津蓟高速是连接天津中心城区与蓟州区的主要通道，施工期间不断交，对此施工团队采用了大跨度连续梁施工工艺，主跨达128米，是全线单跨最大的连续梁。

津蓟高速车流密集，施工组织难度大、安全风险高，为减少上部结构施工对行车的影响，现场采用全封闭式悬臂挂篮法施工，通过全封闭钢板兜底防护、在已完成节段两侧设置2米高安全防护栏等措施，有效杜绝物体掉落至高速公路。

在施工中，项目部党员干部划分责任区进行全面包保，及时协调、服务好生产，现场技术人员合理安排资源配置，优化工序衔接，每周召开进度分析会，全力推进工程建设，按期完成施工任务。

跨津蓟高速连续梁的顺利合龙，打通了线路“断点”，给后续箱梁架设和无砟轨道施工提供了工作面，为京滨城际铁路一期工程按期开通，扫清了关键障碍。

据了解，京滨城际铁路全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高铁联通，进一步完善京津冀交通网络，轨道上的京津冀将使北京、天津和雄安新区及周边地区形成一小时交通圈，为京津冀三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道。（转载请注明见道网www.seetao.com ）见道网视频栏目编导/朱贺云