施工

郑万高铁高家坪隧道贯通

见道网 2021年04月13日
  • 郑万高铁高家坪隧道的顺利贯通,对促进长江经济带建设具有重要意义

2021年4月12日上午10时,由中铁十一局集团施工的中国高铁隧道机械化配套施工、智能化建造示范工程——郑万高铁高家坪隧道胜利贯通,这条全线岩溶最发育、高风险隧道的攻克,为明年全线通车打下坚实基础。

郑万高铁全长818公里,起于郑州,经过湖北、重庆,终点到达万州,是中国八横八纵高铁网中京昆通道的重要组成部分,其中湖北段安全风险高、施工难度大。高家坪隧道是全线重难点控制性工程,全长5506米,受区域地质构造影响,岩体破碎,灰岩地段溶洞、溶蚀裂隙众多,极易发生突水、突泥,同时隧道存在瓦斯,施工难度大,是全线高风险隧道之一。

自2016年12月份进场以来,中铁十一局集团郑万5标项目贯彻“信息化与标准化管理深度融合,建设中国高速铁路标准化管理示范工程”理念,致力于将高家坪隧道建成中国机械化、智能化示范工程。

全智能三臂凿岩台车实现全断面作业

该项目在中国首次成功采用隧道软弱围岩全断面机械化配套施工,深入开展山岭隧道智能化建造技术研究,配备了中国国内最先进的智能三臂凿岩台车,以及多功能拱架安装台车、湿喷机械手、自行式仰拱栈桥、防水板自动铺挂台车等新设备、新工装。同时采用中国国内最先进的智能装药设备及智能注浆机等设备,取得了良好的效果。

三臂凿岩台车正在掘进施工

针对高家坪隧道溶洞、暗河密布,突泥、突水等重大风险,项目部开展科技攻关,对隧道前方进行超前地质预报,参与研发的智能三臂凿岩台车随钻测量系统、掌子面围岩数码成像技术及云平台数据处理中心,能够实时掌握掌子面围岩动态,及时调整支护参数,实现围岩智能分级和支护参数优选,减少人工判别误差。

大量先进设备的选用,隧道施工由传统人工掘进的20多人,到采用智能三臂凿岩台车施工仅需2人,不仅保证了施工安全,减轻了工人劳动强度,还大大提高了工效。

两台三臂凿岩台车同时施工

作为联系中原地区、华中地区和西南地区的快捷高速通道,郑万高铁建成通车后,与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网,将极大缩短重庆、湖北西部、三峡库区与西南、西北、华中、华北等地距离,襄阳高铁枢纽地位将进一步增强,襄阳至重庆、至郑州,均可实现2个小时内到达,极大便利沿线群众出行,对推动三峡旅游资源开发,促进长江经济带建设具有重要意义。(转载请注明见道网www.seetao.com )见道网视频栏目编导/孙萌萌


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