捷克铁路基础设施经理SprávaŽeleznic（SŽ）介绍了为捷克共和国几条高速铁路的建设做准备的最新工作。该计划包括通往德国德累斯顿的线路，以及与斯洛伐克和波兰铁路网的连接，以提供布拉格与布拉迪斯拉发和弗罗茨瓦夫等城市之间的更快连接。SŽ将其工作描述为整个计划的“投资前阶段”，第一部分的建设预计将于2025年开始。

SŽ正计划从德国边境建立北南高速走廊，连接乌斯季纳德拉贝姆（Usti nad Labem）与该国南部的布尔诺（Brno），并为布拉格和伊赫拉瓦（Jihlava）提供主要的新车站。该网络将分阶段建设，将为约550万人提供服务，约占捷克人口的一半。建成后，预计每天将有13万人次使用该网络。

布拉格以北的部分将有两条长隧道，其中包括德国边界下的克鲁斯诺霍尔斯基隧道。另外两条高速路线将向东延伸；一个从布拉格附近朝赫拉德茨·克拉洛夫（Hradec Kralove）向东到达与波兰的边界，另一个从布尔诺向东延伸至俄斯特拉发（Ostrava）。通过与现有干线的连接，可以向其他主要城市提供高速服务。新的铁路线将采用ETCS 2级双轨列车，最高时速为320 km / h，并且仅设计用于坡度最高为3.5％的乘客。

新生产线的规划已分三个阶段进行。第一个“战略阶段”在2014年至2018年之间进行，确认了新路线的必要性和基本轮廓。当前的“预投资阶段”将于2023年左右结束，其中包括详细的可行性研究以及经过捷克交通运输部的实际和计划批准的公众咨询，具体如下：

----RS4布拉格–德累斯顿：2020年竣工并获得批准

----RS1，2布拉格–布尔诺–布热克雷：准备在2021年第二季度批准

----RS1（布尔诺）–普列罗夫–俄斯特拉发：2021年第三季度完成批准

----RS5布拉格–赫拉德茨·克拉洛韦–波兰：选择供应商。

其他计划中的网络部分的准备工作也正在进行中，计划于2022-23年完成。一旦可行性工作完成，这将导致概要规划批准，从而使最终阶段（施工管理计划）在2023年至2025年进行，从而导致从2025年开始颁发建筑许可。

计划在2025年至2050年之间进行建筑工作，在此期间，每年约有150亿克朗（合6.9亿美元）用于建筑或规划。预计新铁路的第一部分将于2028年开放。

布拉格地区最初的提高容量的工作已经开始，新的四轨路段设计时速为120km / h，取代了2020年12月在该市东南郊区的布拉格Vršovice和Hostivař之间较旧，较慢的双轨线。已经开发了一个新的高速枢纽-临时被称为东布拉格（Prague East），并宣布了设计新车站的建筑竞赛的获胜者。计划中的车站将充当可容纳3000辆车的大路风格的车站。

拟建的布拉格维乔德高速站

该项目不仅将提高铁路运输能力并加快出行速度，而且还将通过改善就业机会和其他机会，为该国某些地区提供经济刺激。

例如，吉赫拉瓦（Jihlava）镇位于计划中的布拉格–布尔诺路线附近，大约位于两个城市之间的一半，将受益于新的城外公园路站，该站将提供37-分钟的旅程，布拉格，并在30分钟到布尔诺。目前前往布拉格的时间约为3小时，而前往布尔诺的时间约为2小时。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网工程栏目编辑/黄利军