2019年9月24日，经过2年的协商之后，印度尼西亚交通部和日本国际合作署签署了关于爪哇北线升级项目的简要记录协议，该协议将升级改造爪哇岛的雅加达至泗水720公里铁路。

印度尼西亚的首都雅加达和泗水之间有一条长约730公里的铁路，运输时间长达约9小时。印度尼西亚计划将严重老化的现有国铁线路替换成现代化铁路线路。并将运行时间减少至目前的一半，根据印度交通运输部的说法，雅加达与泗水之间的运输时间将缩短至5小时30分钟。

在签字仪式上，两国官员将该项目的初始成本定为60万亿卢比（约合43亿美元），由日本贷款提供资金。按照此前日本国际协力机构（JICA）估计，总共需耗资90万亿卢比。然而，印尼将该项目交给日本之后，随后却表示希望将项目费削减33%，控制在60万亿卢比左右。并“提醒”日本，若不让步就将合作对象换成中国。

日本国际协力机构（JICA）于2019年早些时候启动了该项目的准备研究，预计将于2020年5月结束。在取得积极成果的前提下，预计将于2020年开始建设。印尼运输部长Budi Karya Sumadi表示：“到2020年5月，JICA计划提交调查结果，方便我们对该项目做出决定。希望调查结果能早些到达，以便我们可以更快地开始进行土地清理工作。”

根据2019年9月24日的协议，将对现有的1067毫米轨距线将进行大规模现代化改造，以满足火车160km/h的速度运行，同时在城市地区建造新的高架路线并消除所有平交路口。项目分两个阶段进行，从雅加达到三宝垄的436公里将在2024年完成，从三宝垄到泗水的284公里将紧随其后，整个项目的目标是到2025年完成。

据估计，每年约有800万人在城市之间旅行，技术评估与应用局（EAA）预测，至少有12％的航空乘客会改乘铁路。作者/黄利军