国际能源机构(IMF)的数据显示,2021年第一季度,电动汽车销量飙升140%,中国成为最大的消费国。这家总部位于巴黎的机构在其《2021年全球电动汽车展望》报告中表示,中国是全球最大的汽车市场,销量约为50万台,其次是欧洲的45万台。与2020年同期相比,美国的销售额也翻了一番。不过,该机构表示,这一增幅来自相对较低的基数。随着对可持续交通选择的需求增加,这一增长也随之而来。2020年,消费者在电动汽车上的支出达到1200亿美元,而在Covid-19大流行期间,汽车注册量增长了41%。
控制污染
政府控制污染和实现净零排放目标的措施提振了销售额。2020年,由于冠状病毒引起的移动限制导致的排放量创纪录地下降,也导致人们对地球健康的认识日益增强,促使政策制定者选择在Covid-19之后实现更可持续的复苏。该机构在报告中说:"甚至在大流行之前,许多国家就正在加强二氧化碳排放标准和零排放车辆授权等关键政策。
到 2020 年底,已有 20 多个国家宣布禁止销售传统汽车,或强制所有新销售为零排放汽车。2020年全球汽车销量下降了6%,但售出了约300万辆电动汽车,占总销量的4.6%。
报告指出,欧洲2020年取代中国成为电动汽车的最大市场。然而,2021年第一季度,中国销售的电动汽车比任何其他国家都多。过去五年来,随着电动汽车越来越受欢迎,政府对汽车业的支持已经减弱。然而,这一点在大流行开始后有所回升。2020年,各国政府承诺提供140亿美元支持该行业,比2019年增长了四分之一,这主要得益于欧洲的承诺。
在冠状病毒引发的经济衰退中,欧盟各国政府提供了额外的激励措施,以保护电动汽车的销售。中国暂停了逐步取消补贴计划的计划,以促进电动汽车在中国的销售。销售也受益于电动型号的扩大和电池成本的下降。该机构在报告中表示:"在2020年占新车注册量约90%的世界前20大汽车制造商中,有18家已表示计划扩大车型组合,并迅速扩大轻型电动汽车的生产。该行业也在扩大,以包括重型车辆,四家大型卡车制造商计划发布未来使用电力的车型。国际能源机构强调,通过更有力地实现气候目标,电动汽车的全球市场份额将大为增加。该机构在其可持续发展设想中表示,预计到2030年,将有2.3亿辆电动汽车上路,其中包括两轮和三轮车。(转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/徐宁
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