互联互通

广州港首发海铁联运中欧班列,比海运节省约20天

见道网 2021年05月06日
  • 港铁号开创了广东省中欧班列高质量发展的新局面。广东省集装箱海铁联运增长空间依然巨大,到2025年,预计货运发送达到1.95亿吨,其中海铁联运量达到4500万吨

近日,伴随着长鸣的汽笛声,广州港、广物集团、广铁集团“港铁号”海铁联运中欧班列(广州港-阿拉山口-波兰)从广州港下属集司码头缓缓驶出,由阿拉山口出境,将于15天后抵达波兰最大的铁路转运港马拉舍维奇。这是广州港铁国际物流有限公司携手广物国际物流中欧班列平台合作开行的首趟出口班列,标志着广州港海铁联运首列中欧班列成功运作,粤港澳大湾区中欧班列线路增至13条。

据悉,此趟班列编组50节,满列运输的货品均为高端电子产品,分别从广州LG工厂以及越南LG工厂海运至广州港集港,货值约1.5亿元,创广东中欧班列开行以来历史新高。广州港集团总经理黄波在致辞中表示,本次“港铁号”海铁联运中欧班列是广州港首次作为始发站开行的中欧班列,开创了广东省中欧班列高质量发展的新局面。该班列全程仅需15天,比传统海运节省约20天。

在新冠肺炎疫情防控期间,铁路运输凭借人与人、人与物接触少、运输时间稳定和清关便利等优势得到进出口企业青睐,中欧班列成为在国际货运航线停飞、海运价格飙升等情况下外贸企业的重要进出口渠道。

一带一路运输大通道

广州港在2020年成功开行“乌兹别克斯坦—大朗—南沙港—东南亚”首列返程中亚班列的基础上,筹划并开行了广州港首列去程中欧班列。随着双向中欧、中亚班列的开行,广州港还将陆续开辟“日韩/东南亚-广州港-欧洲/中亚”的欧亚物流新通道,持续拓宽大湾区一带一路运输大通道,助力广东本地及进口外贸产品对接欧洲市场。

据了解,广铁集团正在加快南沙港铁路建设,与南沙港区丰富的海运航线、先进的铁路场站形成更加紧密海铁连接,实现“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的高效衔接,项目预计2021年11月建成通车。2021年广东中欧班列保持强劲增长态势,截至4月29日,2021年广东已开行中欧中亚班列107列、运送货物5326个标箱,运送民生和产业链物资5.62万吨,开行数量再创历史新高,同比去年增幅达114%。预计未来5年,广东省集装箱海铁联运增长空间依然巨大,到2025年,预计货运发送达到1.95亿吨,其中海铁联运量达到4500万吨。

据介绍,广州港是华南地区最大的综合性主枢纽和集装箱干线港口,现已开通国际集装箱班轮航线131条,下半年,随着南沙港铁路、南沙国际物流中心、华南国际冷鲜港、南沙四期无人自动化码头、新沙二期、粮通扩建工程的陆续建成投产,港区配套设施将进一步完善,广州港海铁联运的服务能力和服务质量将获得提升。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网一带一路栏目编辑/田增鹏

0
收藏