施工

超震撼!万吨大桥空中转体!

见道网 2021年05月09日
  • 该桥设计采用先建后转工艺,先在铁路两侧采用挂篮悬臂法施工梁体,再利用既有铁路运营间隔进行转体施工

2021年5月8日0时50分,两座万吨T型桥墩同时开始逆时针转动,约49分钟之后,大桥转动33度,在京广铁路上方精准合龙。

丰台站改建工程跨京广铁路特大桥的成功转体,为丰台站改建工程在年内实现通车奠定了坚实基础。

丰台站是国内首座普速、高速列车双层车场站型布置的大型现代化铁路站房。其中,京广铁路特大桥为全线重点控制性工程。

为最大程度减少对列车运行的影响,该桥设计采用“先建后转”工艺,先在铁路两侧采用挂篮悬臂法施工梁体,再利用既有铁路运营间隔进行转体施工。

由于该桥转体位置处于变坡点,曲线半径小、纵坡大、转体吨位大、合龙精度高,施工面临重重考验。中国铁路北京局集团有限公司丰台项目部提前对桥体进行精准称重,计算出配重块的准确位置,保证梁体两端受力平衡。

建成后的丰台站将承担京广、京港台高速铁路以及丰沙、京原、京沪、京九普速铁路和市郊铁路等多条线路的始发终到作业,将与北京站、北京北站、北京西站、北京南站等北京铁路枢纽深度融合,对于优化首都交通运输结构,方便人民群众出行,带动经济社会发展起到重要作用。(转载请注明见道网 www.seetao.com )见道网工程栏目编辑/桑晓梅

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