近年来，中国中铁积极推进智能建造，全面实施数字化、智能化升级工程，加快培育数智建造产业新生态，助推“十四五”高质量发展。中国中铁四局迅速落实以数智建造为主攻方向，推动产业技术变革和优化升级的战略部署，抢抓机遇、提质转型，依托张吉怀高铁建设以及“翟长青全国劳模创新工作室”，组建“产学研用”一体化的研发团队，开展无砟轨道智能铺轨设备技术研究，努力成为推动铁路建设行业乃至全国建筑业建造技术智能化升级的排头兵。

“WPZ-500型无砟轨道智能铺轨机组集轮胎、轮轨和履带走行于一体，由长钢轨智能分拣车、长钢轨智能推送车、长钢轨智能滚筒回收车和长钢轨智能牵引车等四个设备组成，充分利用了智能机器人、物联网、大数据、激光扫描精确定位、AGV自动循迹等前沿高新技术，能够完成长钢轨的精准牵引和推送，滚筒的精确布放及自动回收、堆码、倒运等系列工序。”中国中铁四局八分公司相关负责人介绍。

此外，该机组在作业控制、辅助控制、远程运维、施工组织等方面还进行了智能化升级。相较于传统铺轨方式，该机组减少辅助作业人员63%，机械化程度提高到90%，在劳动力缺乏、高寒、高海拔等特殊地区，推广意义更为重大。目前，该设备已完成了17项发明及实用新型专利的申报，并获得国家知识产权局专利申请的受理。

据悉，张吉怀高铁被誉为“最美扶贫高铁”，线路途经麻阳、凤凰、永顺等6个原国家级贫困县以及张家界、芙蓉古镇、凤凰古城等著名风景区和文化古城，全长246千米，设8个车站，设计速度350千米/小时。建成通车后，怀化到张家界列车运行时间将由3.5小时缩短至1小时左右，凤凰古城、吉首等文化旅游胜地也将结束不通高速铁路的历史，对推进中西部地区经济建设及加快沿线老少边穷地区发展具有重要意义。目前，张吉怀高铁主体工程已基本完成，预计年内开通运营。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网战略栏目编辑/汪江雯