西班牙公司Talgo已从铁路公司Renfe获得最高价值3.4412亿美元（2.815 亿欧元）的合同，用于制造多达40个新的可变轨距和330公里/小时的商业速度动力头（机车）。

这包括用于26个动力头的2.39亿美元（1.955 亿欧元）的第一笔订单。该项目将是13列常规列车向超高速列车改造的收尾步骤。

订单范围还包括维护13组列车，并可选择将产量增加到40个动力头。凭借这份合同，Renfe完成了2018年2月从Talgo订购的系列7夜行列车的升级。根据之前的合同，Talgo赢得了一份价值1.31亿美元（1.07 亿欧元）的订单，用于将多辆 Series 7夜间列车改装成速度为330公里/小时的超高速车辆。

合同还包括改装约156辆客车，相当于13列火车。然而，这份2018年的合同并未涉及生产列车运营所需的动力头。正在现代化的13列火车中的每一列都将通过新的26台机车提供牵引力。它们位于客车编队的两端，以单对编队形式运行。

动力头将采用西班牙开发的技术，该技术已部署Talgo Avril列车上。这将使列车能够自动适应西班牙目前的两个轨距。

Talgo 表示，这一发展将使高速服务扩展到传统的电气化铁路网络。目前处于认证阶段，Talgo Avril列车是高效且低消耗的装置。

这些列车每天都在马德里-巴利亚多利德-巴斯克地区高速线路的Venta de Baños-Burgos段进行动态测试。为了获得技术批准，新Talgo Avril的动力头将很快以超过360公里/小时的速度运行。

关键词：西班牙铁路、海外工程

未来几年，Renfe将从Talgo获得43列新的超高速列车，其中13列已经供应。（转载请注明见道网www.seetao.com)见道网工程栏目编辑/鲍红英、设计/张韬