6月19日，以“瞄准碳中和，建设新唐山”为主题的徐工重卡-唐鸿重工新能源产品推介会暨1500辆订单签约仪式在河北唐山隆重举办，唐鸿重工专用汽车股份有限公司董事长王浩涛、徐州徐工新能源汽车有限公司总经理冯佳佳等领导以及用户和媒体参加了此次会议。目前为止，徐工重卡已有3000辆新能源重卡在全国各地运营。

2020年，我国在联合国大会上提出二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值，努力争取2060年前实现碳中和。在此背景下，作为工业密集型城市的唐山，碳排放治理自然首当其冲。据了解，仅2018年，唐山的生铁、粗钢和钢材产量便占全国总产量的15%左右，排放了大量的温室气体和大气污染物。

为了治理污染，保护环境，唐山形成了连续的治理政策、监管准则，为严格贯彻落实“双碳目标”提供了政策支持。在公路运输方面，2020年以来，唐山不断导入新能源重卡，以降低碳排放量。据业内人士透露，唐山重卡保有量约10万辆，年更新约25000辆，全域港口、钢厂、渣土等众多场景可实现全面电动化，数量大约为1万辆。

体量如此之大的新能源重卡需求，让提前布局新能源重卡领域的徐工重卡抓住了发展机遇，率先在唐山导入了1500辆新能源重卡。

徐工新能源战略成果的又一体现

在新能源重卡领域，徐工重卡不仅产品型谱齐全，而且研发制造能力领先行业，同时还拥有整体电动化解决方案。2020年，徐工重卡举办“徐工成套新能源物流装备暨智能换电产品”发布会，“全国首个城市新能源渣土车换电示范运营项目”落地徐州，打响了徐工新能源重卡品牌。

“继徐州之后，2021年，徐工新能源换电产品陆续在河南、新疆等市场投入实际运营。徐工新能源重卡已成为支持节能减排、绿色制造，助力国家打赢‘污染防治’攻坚战的动力之一，成为徐工转型升级、保持技术领先、布局未来全球竞争的新型‘战略武器’。”冯佳佳说道。此次，徐工重卡在唐山签约1500辆订单同时，还在现场交付了一批E700纯电动牵引车（换电版），这些车辆可满足电厂、矿山、重工业、港口、城市和公水联运等六大场景的运营需求。

冯佳佳说：“本次向唐鸿重工交付的纯电动牵引车，是公司严格按照唐山牵引车产品标准并结合客户自身需求，潜心研发，匠心制造，专门为唐山市场精心打造的一款产品，在满足国家最新标准的同时，技术水平已达到国内领先水平。这正是徐工汽车在新能源汽车领域‘多层面布局，全方位发力’战略成果的又一次体现。”

王浩涛也说道：“此次徐工与唐鸿重工的合作，将会打造唐山装备制造业与绿色能源产业紧密结合的新亮点，为服务港口、服务钢铁、服务物流运输发挥积极作用，真正实现服务前移，为唐山市推进绿色发展，建设生态唐山提供重要保障。我相信，在双方的共同努力下，一定能开辟出高效、环保、节能专用车市场的新天地。”

此次交付的徐工E700纯电动牵引车为换电版，可实现车电分离，这样购车成本基本与燃油车持平，而且仅需5分钟就可实现快速换电功能，堪比加油时效，可有效解决纯电动重卡充电时间长的续航瓶颈问题，保障“人停车不停”的高效运营。

此外关键一点，是徐工新能源重卡的使用成本较低，根据目前实际运营场景来看，一辆新能源重卡大概在两年左右就可以回本，与传统燃油车回本时间相差不大。而且，由于维修保养成本较低，使用徐工新能源重卡每年节省的费用大概可以达到十几万元。为了保障换电重卡运营无忧，唐山在充换电站上进行了紧锣密鼓地布局。2021年，唐山将累计建立100座充电站，服务3500辆纯电重卡；2023年累计建立超600座充电站，服务10000辆纯电重卡；2025年，实现唐山纯电动重卡补能全覆盖。

截至目前，徐工已有3000多辆纯电动重卡在全国各地运营，积累了大量的实际运营数据，根据反馈，徐工重卡有针对性的对产品进行改进与创新，不断扩大产品优势。在当下竞争愈发激烈纯电动重卡市场，徐工新能源重卡已经走在市场前列。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/鲍红英