中国古代，丝绸之路在世界版图上延伸，诉说着沿途各国人民友好往来、互利互惠的动人故事。如今，一个新的战略构想在世界政经版图从容铺展，那就是一带一路。一带一路贯穿亚欧非大陆，一头连着极具活力的东亚经济圈，一头连着发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。正如承载一带一路倡议的西欧-中国西部国际公路，它东起中国连云港，西至俄罗斯圣彼得堡，途经中哈俄三国数十座城市，是连接一带一路的主要桥梁和通道，也是一个多方互利共赢的项目。

西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部国际公路运输走廊（简称“双西公路”）总长8445公里，其中俄罗斯境内长2233公里，哈萨克斯坦境内长2787公里，中国境内长3425公里。主要保障中国—哈萨克斯坦、中国—中亚、中国—哈萨克斯坦—俄罗斯—西欧三条走向的公路运输。

一条公路带来的生机

在哈萨克斯坦广袤的土地上，一条交通大动脉正隐约成型。

在2009年9月10日，哈萨克斯坦正式启动了西欧-中国西部国际公路运输走廊哈萨克斯坦境内路段工程，2017年，连接西欧和中国西部的高速公路正式投入使用。这条连接亚欧两大洲并横穿哈萨克斯坦全境的交通走廊成为现代丝绸之路，把欧亚两大洲的货物源源不断地输送到公路的另一端。双西公路”开通正好契合了习近平主席提出的“建设丝绸之路经济带”的宏伟构想。这条大动脉将让沿途国家搭上亚太经济发展的“快车”，从而推动沿线地区经济发展。

37岁的当地司机巴特尔说道，如今的路平坦多了，从希姆肯特到突厥斯坦160多公里的路现在只需走1个半小时，特别是中水电承建第五标段，相比之前经过的路段，“中国造”的路面更加平整，配套设施也更完善。哈萨克斯坦投资发展部公路委员会副主席别科夫说： “西欧－中国西部交通走廊在哈萨克斯坦境内路段为当地经济发展注入活力，估计西欧－中国西部交通走廊投入使用后，每年将有3000万吨货物通过该走廊过境哈萨克斯坦。”

另外，在2017年底，西欧—中国西部国际公路中国段正式通车，标志着中国已经正式完成3425公里的中国段建设。G218线霍尔果斯口岸段公路工程是“双西公路”中国段建设中的一个重要路段，它起点位于霍尔果斯口岸新国门南部联检区，终点与G30（连霍高速）新建的霍尔果斯互通式立交相接，形成G30连霍高速公路与新国门之间10公里的快速通道，这使经霍尔果斯出口的过货量提升至350万吨，运输时间缩短35天，每年可创造4.6亿美元的经济效益。新疆维吾尔自治区交通运输厅副厅长李志农表示，G218线有望成为架起中哈两国乃至亚欧大陆经贸、文化桥梁的最热闹、最繁忙的交通枢纽，重要的国际物流中心和地区物流中心之一。

在俄罗斯境内，各个路段陆续开建，据悉，2016年俄罗斯联邦项目融资中心宣布对双西项目投资4000亿卢布（约450亿元人民币），约占这一路段总投资资金（约746亿元人民币）的51%。2019年11月，俄罗斯在提及这一项目时指出，虽然俄中的贸易额在不断增长，但与中国和哈萨克斯坦的交通基础设施仍不够发达，并承诺一定会完成相关的基建项目。2020年9月，中国铁建国际集团签约莫斯科—喀山高速公路项目第五标段项目，合同额约为52亿元人民币，预计2024年完工。另外，据俄罗斯杜马（议会下院）主席沃罗金称，双西公路俄境内段（子午线项目）将于2021年开建。

让丝路梦想更现实

一带一路建设是中国在新的历史条件下实行全方位对外开放的重大举措、推行互利共赢的重要平台。我们必须以更高的站位、更广的视野，在吸取和借鉴历史经验的基础上，以创新的理念和创新的思维，扎扎实实做好各项工作，使沿线各国人民实实在在感受到一带一路给他们带来的好处。哈萨克斯坦文化科学研究所所长安德烈·哈兹布拉托夫说：“丝绸之路的精神延续到了当代，正在修建的双西公路将为欧亚大陆的物流乃至整个地区的经济社会一体化带来重大积极影响。”

另外，双西公路的建设与习近平主席提出的建设丝绸之路经济带倡议是契合的。沿途国家将从中获益，推动沿线地区经济发展，尤其是哈萨克斯坦将获得多项实惠。一方面，中国和欧盟贸易额巨大，现在大部分货物走海路运输，双西公路通车后，哈萨克斯坦作为这一大动脉上的重要枢纽，大量物流和乘客流每年将为哈带来数亿美元的收入。另一方面，哈萨克斯坦还可利用便利的交通走廊，扩大本国商品的出口，为当地企业带来更多商机。

近年来，从中国网站购物在哈萨克斯坦和俄罗斯越来越流行。家住阿斯塔纳的马季娜和当地许多青年人一样，经常上中国网站买儿童玩具、衣服等价廉物美的中国商品。她告诉本报记者，现在唯一的不足就是中国到哈萨克斯坦的物流速度慢了点，从下单到收货需要一个多月。朱西波夫在阿拉木图做石油钻头生意。他在中国乌鲁木齐的合作伙伴把中国产的钻头空运过来，再通过空运或者铁路发货给哈萨克斯坦各地的客户。朱西波夫说，双西公路通车后，他的发货成本降低了30%。

运输走廊泽惠四方

双西公路的建设对于沿途所经国家来说具有重要意义。由于公路连接着包括中国在内的经济蓬勃发展的亚太地区以及经济发达的西欧地区，这条大动脉将让沿途国家搭上亚太经济发展的“快车”，从而推动沿线地区经济发展。

这条国际大通道将把中国西部到西欧的广阔地域连为一体，大大降低运输成本。原本中国至欧洲的货物98%是通过海路运输，西欧-中国西部国际公路将成为亚太国家到达欧洲市场的最短运输路线。从连云港出发运往欧洲，所需时间将从此前海运的45天缩短至10天。这条欧亚欧陆大通道的贯通，将成为整个区域“丝绸之路经济带”建设的基础保障，带动亚欧两大洲货物运输大幅增长的同时，为区域间更多的互利共赢合作打下坚实的基础。

尤其是对位于这条大动脉中枢的哈萨克斯坦来说，双西公路给其带来相当可观的经济效益。哈萨克斯坦官方宣布，双西公路在哈境内实行全线收费。据估计，届时过境哈萨克斯坦的货物每年将带来数亿美元的收入。新疆财经大学金融学院副教授苏宁说，双西公路使国内到欧洲商贸物流时间缩短，将大大提高企业的运营效率，降低运营成本、增加有需求的国际贸易总量的实现，是一带一路连通亚欧大陆的具体体现。

对中国而言，双西公路开通正好契合了习近平主席提出的“建设丝绸之路经济带”的宏伟构想。这条交通走廊无疑将加快中国西部开发的步伐，让西部地区更加开放，促进西部地区产品升级和产业结构调整，拉动西部地区经济发展。（转载请注明见道网 www.seetao.com ）见道网一带一路栏目编辑/田增鹏