近期，据京津冀城际铁路投资有限公司介绍，京津冀核心区铁路枢纽总图规划（2016-2030年）已获批。在建铁路项目5条，分别为北京至唐山铁路、北京至天津滨海新区铁路、城际铁路联络线一期工程、石衡沧港城际铁路衡水至黄骅港段和天津至北京大兴国际机场铁路；前期项目有3个，分别为城际铁路联络线二期工程、津承城际铁路宝坻至蓟州段和京滨铁路至天津西站联络线；规划项目10余个。

在建项目

京唐城际铁路

线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有唐山站，线路长约148.7公里，设8座车站，其中新建7座，既有站改造1座（唐山站）。主要技术标准：北京至香河段200-300公里/小时，香河至唐山段350公里/小时。项目总投资约449亿元，工期4年。

京滨城际铁路

线路起自宝坻南站，经天津市宝坻区、武清区、东丽区、滨海新区，终至既有滨海站，正线线路全长约97.6公里，车站5座，其中新建4座，既有站改造1座（滨海站）。主要技术标准：250公里/小时，宝坻南至北辰段基础设施预留进一步提速至350公里/小时条件。总投资约238亿元，工期4年。

城际铁路联络线一期

城际铁路联络线一期工程：线路起自廊坊东站以东京冀省界处，经廊坊市广阳区、北京市大兴区，终至北京新机场以南京冀省界，线路全长约39.4公里，车站4座，预留车站1座，全部为新建车站。主要技术标准：200公里/小时。总投资约198.5亿元，工期4年。

石衡沧港城际铁路

线路起自石济客专杜家村线路所，经衡水市、沧州市，终到黄骅港的渤海新区站，线路长度约223.87公里，车站11座，全部为新建车站。主要技术标准：250公里/小时；到发线有效长650米。总投资约347亿元，工期三年半。

津兴城际铁路

线路起自城际铁路联络线大兴机场站南侧京冀省市界，终至津保铁路胜芳站，新建正线长57.2公里，设车站4座，其中新建车站3座。主要技术标准：250km/h，固安东至京冀界段200km/h，到发线有效长650米。总投资约116.5亿元，工期3年。

规划项目

城际铁路联络线二期工程

线路北起顺于路地铁15号线南法信站，下穿首都机场后转至通州区，经过城市副中心和环球影城东部，之后过环渤海总部基地和大兴区采育镇，向南终至廊坊东站北侧的京冀省市界。全长71.5公里，设车站7座。项目投资估算约457亿元。铁路等级为城际铁路，速度目标值200公里/小时。

津承城际铁路宝坻至蓟州段

项目位于天津市境内，起自在建京唐铁路宝坻南站，经天津市宝坻区、蓟州区，新建线路全长约63.6公里，设站2座。线路在宝坻南站与公司在建的京滨铁路、京唐铁路相连。总投资约129.9亿元。线路等级为高速铁路，速度目标值350公里/小时。

京滨铁路至天津西站联络线

项目位于天津市范围, 自在建京滨铁路北辰站起，终至天津西站，线路长度23.38km，其中新建线路长度19.49km，利用南仓城际高速联络线长3.89km。新建京滨滨海方向联络线上、下行共计长7.22km，项目总投资约72亿元。铁路等级为高速铁路，速度目标值200公里/小时，局部限速160公里/小时。

这些项目建成投用后，将进一步优化完善京津冀城际网布局结构体系，带动相关产业的转型升级，促进区域一体化经济协调发展。（转载请注明见道网www.seetao.com）见道网工程栏目编辑/贺玉婷